OBSESSION SUPERSPORT
À compter de 13 099 $ PDSF
APERÇU |
Vivez l’obsession supersport avec la nouvelle Ninja ZX-6R. Repoussez toutes les limites avec une performance de conduite sportive inégalée. À notre avis, la capacité à inspirer à la fois confiance et clarté lorsqu’elles sont le plus nécessaires est la forme ultime d’exaltation.
- Moteur à quatre cylindres en ligne DACT de 636 cm³
- NOUVEAU style de Ninja
- NOUVEAUX phares et clignotants à DEL
- NOUVEL écran d’instrumentation TFT couleur
- NOUVELLE connectivité pour téléphone intelligent via RIDEOLOGY THE APP
- Disques avant double de ø310 mm avec étriers à montage radial monoblocs à 4 pistons
MODÈLES |
PDSF SANS ABS: 13 099 $ / PDSF ABS: 14 099 $
- NOUVEAUX modes de conduite intégrés (combinant l’antipatinage Kawasaki (KTRC) et les modes de puissance)
- Système de freinage antiblocage intelligent (KIBS)
- Sélecteur rapide Kawasaki (KQS)
- Fourche à fonction séparée et à gros piston Showa (SFF-BP) entièrement ajustable
- Cadre périmétrique en aluminium pressé
- Pneus Pirelli Diablo Rosso IV
- Couleurs et graphiques « Kawasaki Racing Team » exclusifs
14 099 $ PDSF
- NOUVEAUX modes de conduite intégrés (combinant l’antipatinage Kawasaki (KTRC) et les modes de puissance)
- Système de freinage antiblocage intelligent (KIBS)
- Sélecteur rapide Kawasaki (KQS)
- Fourche Showa SFF-BP entièrement ajustable
- Cadre périmétrique en aluminium pressé
- Pneus Pirelli Diablo Rosso IV
PDSF SANS ABS: 12 999 $ / PDSF ABS: 13 999 $
- Système de freinage antiblocage intelligent Kawasaki (KIBS)
- Antipatinage Kawasaki (KTRC)
- Modes de puissance à sélectionner
- Fourche SHOWA SFF-BP évoluée
- Embrayage à limiteur de contre-couple
- Ergonomie naturellement agressive avec levier d’embrayage réglable
- Écran ACL multifonction
- Cadre périmétrique en aluminium pressé
- Couleurs et graphiques exclusifs de l’équipe de course Kawasaki
PDSF SANS ABS: 12 699 $ / PDSF ABS: 13 699 $
- Système de freinage antiblocage intelligent Kawasaki (KIBS)
- Antipatinage Kawasaki (KTRC)
- Modes de puissance à sélectionner
- Fourche SHOWA SFF-BP évoluée
- Embrayage à limiteur de contre-couple
- Ergonomie naturellement agressive avec levier d’embrayage réglable
- Écran ACL multifonction
- Cadre périmétrique en aluminium pressé
- Couleurs et graphiques exclusifs de l’équipe de course Kawasaki
13 699 $ PDSF
- Système de freinage antiblocage intelligent Kawasaki (KIBS)
- Antipatinage Kawasaki (KTRC)
- Modes de puissance à sélectionner
- Fourche SHOWA SFF-BP évoluée
- Embrayage à limiteur de contre-couple
- Ergonomie naturellement agressive avec levier d’embrayage réglable
- Écran ACL multifunctions
- Cadre périmétrique en aluminium pressé
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
De nouveaux phares compacts hybrides projecteurs/réflecteurs sont l’un des éléments clé du nouveau look de la Ninja ZX-6R. La technologie à DEL monoculaire est agrémentée de réflecteurs enchâssés qui créent un effet d’assombrissement dans les portions non éclairées pour un look féroce. Le design à plusieurs épaisseurs complexes du carénage avant est agrément d’entrées de style ailettes et de déflecteurs angulaires pour une image qui se démarque.
Le pare-brise court contribue au look de supersportive de la Ninja ZX-6R. Comme la Ninja ZX-10R, le carénage avant soutient les côtés du pare-brise. Des trous dans le pare-brise réduisent la pression derrière le panneau afin de réduire la turbulence à haute vitesse.
Comme le design du carénage arrière, les panneaux de carénage avant et latéraux utilisent des surfaces entrelacées qui créent un effet 3D avec de multiples couches, ajoutant au design haut de gamme. Le design effilé aux lignes fluides du carénage dirige le regard de l’avant vers l’arrière et fait allusion à la performance de supersportive de route de la Ninja ZX-6R.
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STYLE DE NINJA ZX EFFILÉInspirée de la Ninja ZX-10R. À la poursuite de l’image de supersportive idéale.
Un nouveau style inspiré de la Ninja ZX-10R tout en incarnant l’image de supersportive idéale. Le nouveau carénage à l’avant et sur les côtés créer une ligne fluide de l’avant vers l’arrière. De nouveaux phares compacts et un carénage à plusieurs épaisseurs complexes donnent à la Ninja ZX-6R son nouveau look, alors que des couvercles de moteur et un silencieux noirs ajoutent à son image de supersportive et les phares et clignotants à DEL complètent l’ensemble d’éclairage à DEL.
L’avantage offert par les 37 cm³ de cylindrée additionnels de la Ninja ZX-6R est considérable pour une conduite exaltante dans le vrai monde.
Une meilleure performance à travers l’entière plage de révolution est idéale pour une conduite sportive, tant sur la route que sur le circuit. Cependant, un couple à bas et mi-régime plus robuste, comparativement aux modèles de supersportives de cylindrée moyenne « ordinaires », la rend aussi plus maniable dans des conditions de conduite quotidienne comme dans le trafic urbain ou lors d’une reprise pour dépasser sur l’autoroute. Les mise-à-jours pour 2024 comprennent des ajustements pour les émissions.
Le cadre périmétrique développé pour la course est la clé de l’équilibre parfait de la Ninja ZX-6R entre haute maniabilité, stabilité dans les courbes et la capacité de changer de lignes sur demande, le tout combiné à un châssis réactif.
En combinant les concepts Showa SFF et BPF, cette fourche moderne offre performance sur circuit et maniabilité quotidienne. La précharge et l’amortissement (en compression et en détente) sont séparés, facilitant les ajustements.
Les étriers monoblocs à montage radial hautement rigides livrent une sensation de freinage ferme au levier pour un excellent contrôle. Des larges disques de frein de ø310 mm avant avec maître-cylindre à piston radial complètent l’ensemble de freins avant, assurant une puissance de freinage robuste et un excellent ressenti. Un disque de ø220 mm et un étrier léger ralentissent la roue arrière. De nouveaux disques ronds similaires à ceux de la Ninja ZX-10R contribuent à un air de famille de Ninja ZX.
La position idéale pour une conduite sportive est intuitive et met le pilote en confiance. Le réservoir, le siège et le cadre arrière servent de points de contact avec la moto pour un ressenti amélioré.
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PERFORMANCE OPTIMISÉE POUR UNE CONDUITE SUR ROUTE EXALTANTEL’ADN inspiré de la course offre un excellent potentiel sur le circuit et une conduite routière précise
Avec son moteur inspiré de la course et son châssis à la performance optimisée pour la route, la Ninja ZX-6R offre une conduite exaltante dans toute une variété de situations. Bien que ses racines lui confèrent un excellent potentiel sur le circuit, son emphase sur la conduite routière en fait la moto de la classe des supersportives de 600 cm³ idéale pour une balade sur les routes de canyon et de montagne.
Le tout nouvel écran d’instrumentation numérique TFT couleur de 4,3 po donne à l’habitacle une apparence haut de gamme et de haute technologie. En plus de la connectivité pour téléphone intelligent, le nouvel indicateur offre de nombreuses caractéristiques qui n’étaient pas offertes sur le modèle précédent.
Les trois modes répondent aux besoins d’une vaste gamme de situations de conduite, offrant soit une conduite sportive optimisée ou la tranquillité d’esprit d’affronter avec confiance des surfaces à adhérence réduite dans certaines conditions.
Les quatre modes de conduite intégrés (Sport, Route, Pluie et Pilote (manuel)) simplifient le choix des paramètres de l’antipatinage et des modes de puissance (Pleine puissance ou puissance réduite) pour s’adapter aux conditions de conduite.
Le système de gestion de freinage supersport de haute précision de Kawasaki, conçu pour tenir compte du comportement particulier des motos supersportives assure un freinage hautement efficace en limitant les intrusions lors d’une conduite sportive.
Le sélecteur rapide en équipement de série permet des passages de rapport sans utiliser l’embrayage, ajoutant au plaisir de conduite.
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TECHNOLOGIE DE POINTETechnologies d’assistance au pilote et d’optimisation de la conduite
L’antipatinage, la gestion des freins supersportive, le choix de modes de puissance et le sélecteur rapide sont maintenant agrémentés d’un écran d’instrumentation TFT couleur qui comprend plusieurs nouvelles caractéristiques incluant la connectivité pour téléphone intelligent et les modes de conduite intégrés.
GALLERIE |
