Dans le monde réel, toutes les routes n’ont pas une surface parfaitement lisse comme sur un circuit. Les imperfections (bosses, nids de poule) sont fréquentes et certaines routes ne sont même pas asphaltées (pavé, etc.) Bien que la Versys 650 ne soit pas conçue pour le hors route, sa suspension à long débattement avant et arrière a été spécifiquement choisie afin de faire face à différentes conditions routières et, en plus des roues de 17 pouces, d’offrir une conduite sportive. De plus, la suspension à long débattement offre un facteur de contrôle additionnel, soit la possibilité de consciemment gérer les transferts de poids avant et arrière, ce qui donne au pilote un autre aspect de sa conduite à explorer.

La position de conduite verticale et rapprochée et le large guidon créent une posture détendue et donnent un haut niveau de contrôle.

Le système antipatinage de Kawasaki offre à la fois une performance sportive accrue et une tranquillité d’esprit dans certaines conditions, lorsque la traction est réduite. Les deux modes permettent au pilote d’ajuster les paramètres en fonction de la situation et de ses préférences.

En plus du carénage redessiné, le nouveau pare-brise améliore la protection contre le vent, contribuant à plus de confort de conduite et ajoutant à la capacité de la Versys 650 d’être une moto de tourisme compétente. La portée d’ajustement du pare-brise est d’environ 80 mm, avec quatre intervalles d’ajustement de 27 mm. Ces quatre positions s’ajustent facilement à partir du siège du pilote. Un large pare-brise (plus long de 100 mm) conçu en soufflerie et offert en option offre une excellente protection contre le vent.

En plus de la prise DC, une nouvelle prise USB offerte en option est équipée de deux couvercles pour une meilleure protection contre l’eau. Les deux sources d’alimentation peuvent être intégrées à la planche de bord, à l’endroit idéal pour charger des accessoires ou des appareils personnels.

Une capacité de chargement de 210 kg est amplement suffisante pour transporter un passager et des bagages. La Versys 650 peut simultanément recevoir un coffre arrière et des valises. Les valises (28 litres, capacité de 5 kg chacune) peuvent toutes deux contenir un casque intégral. Le coffre arrière de conception originale et offert en option peut supporter jusqu’à 5 kg et son volume de 47 litres est assez grand pour ranger deux casques intégraux.

Les phares antibrouillards à DEL améliorent considérablement la luminosité. Le pare-brise teinté (disponible en tailles grande et régulière) ajoute au look sportif de la moto. Des protège-mains révisés améliorent la protection contre le vent, ce qui résulte en plus de confort dans le froid, surtout lorsque combinés aux poignées chauffantes (maintenant avec un interrupteur intégré). En plus du coffre arrière de 47 litres offert en option, un coffre de 42 litres (capacité maximale de 5 kg) est aussi disponible pour plus de polyvalence.

Agrémentant le feu arrière à DEL, de nouveaux phares à DEL ajoutent une symétrie à la façade de la Versys 650. Des clignotants à DEL ajoutent une touche moderne et contribue à son allure.