ROULEZ
À compter de 8 199 $ PDSF
APERÇU |
Lorsque la route appelle, la réponse est la toute nouvelle Eliminator. Cette moto défie les conventions avec un design bas et élancé, un siège bas et confortable et une maniabilité légère en faisant la moto de croisière la plus accessible de Kawasaki. Pas besoin d’y réfléchir à deux fois, son design intemporel est agencé à une technologie moderne pour que vous puissiez profiter de la balade.
- Bicylindre parallèle de 451 cm³ avec performance à bas régime robuste
- Siège bas d’une hauteur de 735 mm (29,8 po)
- Position de conduite droite décontractée
- Cade léger pour une meilleure maniabilité
MODÈLES |
7 999 $ PDSF
- Design de moto authentique bas et allongé
- Phare rond de style rétro à DEL
- Roue avant de 18 po et arrière de 16 po
- Cadre en treillis léger
- Suspension arrière à double amortisseur
- Instrumentation numérique avec compte-tours et indicateur de rapport
- Connectivité pour téléphone intelligent
- Embrayage à limiteur de contre-couple
- Siège idéal pour un passager
- Deux sièges en option (bas et haut) disponibles
- Poids en ordre de marche de 176 kg (164 kg à sec)
8 299 $ PDSF
- Carénage de phare distinct
- Design de moto authentique bas et allongé
- Phare rond de style rétro à DEL
- Roue avant de 18 po et arrière de 16 po
- Cadre en treillis léger
- Suspension arrière à double amortisseur
- Instrumentation numérique avec compte-tours et indicateur de rapport
- Connectivité pour téléphone intelligent
- Embrayage à limiteur de contre-couple
- Siège idéal pour un passager
- Deux sièges en option (bas et haut) disponibles
- Couleurs et graphiques Édition Spéciale
- Siège SE avec cuir à 2 motifs
- Prise USB-C montée au guidon
- Poids en ordre de marche de 177 kg (165 kg à sec)
8 199 $ PDSF
- Design de moto authentique bas et allongé
- Phare rond de style rétro à DEL
- Roue avant de 18 po et arrière de 16 po
- Cadre en treillis léger
- Suspension arrière à double amortisseur
- Instrumentation numérique avec compte-tours et indicateur de rapport
- Connectivité pour téléphone intelligent
- Embrayage à limiteur de contre-couple
- Siège idéal pour un passager
- Deux sièges en option (bas et haut) disponibles
8 499 $ PDSF
- Carénage de phare distinct
- Design de moto authentique bas et allongé
- Phare rond de style rétro à DEL
- Roue avant de 18 po et arrière de 16 po
- Cadre en treillis léger
- Suspension arrière à double amortisseur
- Instrumentation numérique avec compte-tours et indicateur de rapport
- Connectivité pour téléphone intelligent
- Embrayage à limiteur de contre-couple
- Siège idéal pour un passager
- Deux sièges en option (bas et haut) disponibles
- Couleurs et graphiques Édition Spéciale
- Siège SE avec cuir à 2 motifs
- Prise USB-C montée au guidon
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
Une position de conduite naturelle avec des poignées situées là où vos bras s’étendent naturellement et des pose-pieds positionnés de façon à ce que vos jambes ne soient pas à l’étroit donne confiance au conducteur et contribue à une conduite au quotidien sans tracas.
La géométrie du châssis a été soigneusement conçue pour obtenir une maniabilité légère et naturelle, complémentée par le style bas et allongé de la moto. La maniabilité de l’Eliminator donne confiance au conducteur et contribue à une conduite sans tracas.
Sous le design bas, allongé et imposant de l’Eliminator, les efforts réalisés afin de maintenir un faible poids ont permis d’obtenir un cadre léger. La maniabilité sans effort donne confiance au conducteur et contribue à une conduite sans tracas.
À 735 mm (28,9 po), la hauteur du siège de l’Eliminator est la plus basse de la gamme des modèles de route de 250 à 500 cm³ de Kawasaki, contribuant à une portée au sol rassurante. Un siège plus bas et un plus haut offerts en option permet à toute une variété de conducteurs de profiter de l’Eliminator en toute confiance et en tout confort.
Grâce à sa puissance généreuse, à un siège passager confortable et à une barre d’appui offerte en accessoire, il est facile de partager l’expérience à bord de l’Eliminator avec un ami.
-
-
FACILEFacile d’accès
Grâce à sa position de conduite naturelle qui convient à toute une variété de conducteurs, l’Eliminator inspire confiance dès que vous vous assoyez dessus. Son poids léger et sa masse bien centralisée la rende facile à relever de sur sa béquille et contribue à sa grande maniabilité à basse vitesse. Son caractère accessible et sans tracas rend l’Eliminator une partenaire de conduite au quotidien idéale.
Le bicylindre parallèle de 451 cm³ de l’Eliminator offre un couple à bas régime robuste qui contribue à sa maniabilité à basse vitesse et à une conduite quotidienne sans tracas. Sur l’autoroute, sa puissance robuste et linéaire rende apparent son lien de parenté avec la Ninja.
Inspiré du cadre en treillis haute performance de la Ninja 400, la construction en acier haute résistance permet d’obtenir la faible hauteur de siège de l’Eliminator tout en offrant tout le potentiel de performance enjoué de sa sœur plus sportive.
Un écran d’instrumentation numérique ACL rond et compact offre une touche moderne au style authentique de l’Eliminator. La configuration facile à lire inclut un compte-tours en bande et un indicateur de rapport, des rappels visuels du potentiel enjoué de l’Eliminator. La connectivité pour téléphone intelligent permet aux conducteurs d’avoir accès aux fonctionnalités pour une expérience à moto rehaussée.
-
-
ACTIVEManiabilité légère et performance réactive
Agrémentant le caractère amical qui fera sourire les conducteurs qui souhaitent profiter de l’exaltation que procure une moto Kawasaki, l’Eliminator est soutenue par une performance active provenant de son moteur dérivé de la Ninja et par un cadre en treillis léger.
Le design bas et allongé avec d’élégantes proportions est obtenu grâce à un réservoir verticalement étroit et des lignes horizontales évidentes des tuyaux collecteurs au carénage arrière. Le design de cette impressionnante structure de taille moyenne offre un équilibre entre performance enjouée et contenance.
La combinaison du long empattement et des roues de 18 po à l’avant et 16 po à l’arrière permet d’obtenir une position abaissée et un style bas et allongé.
En plus de contribuer au confort de conduite et à la maniabilité naturelle, le double amortisseur à l’arrière rappelle le style des motos Kawasaki d’origine.
Alors que le feu arrière à DEL évoque le style de l’Eliminator d’origine, le design du carénage arrière est nouveau. Étroit, avec des lignes inférieures à coupe en biseau recourbées vers le haut, il contribue à l’image de performance enjouée.
-
-
BASSE ET ALLONGÉEStyle de moto authentique
Cette interprétation moderne du style bas et allongé de l’Eliminator originale est agrémentée d’une polyvalence qui convient à tous les styles de vie. Les lignes horizontales qui attirent le regard de l’avant vers l’arrière, le siège bas et le guidon bas et plat sont une allusion au potentiel enjoué et à la maniabilité de l’Eliminator, comme si elle planait au-dessus du sol.
Le carénage de phare rappelle celui retrouvé sur les modèles d’Eliminator SE d’avant. Un système de montage astucieux permet d’obtenir un design élégant et compact.
Une prise USB-C pratique est montée directement sur le guidon, à droite. La prise est conçue pour être résistante à l’eau pour aider à la protéger des éléments.*
-
-
MODÈLE SEÉdition spéciale: Eliminator SE
En plus de la couleur et des graphiques distincts, l’Eliminator SE est équipée de plusieurs caractéristiques spéciales incluant un carénage de phare avant, des bottes de fourche, d’une prise USB-C et d’un siège SE recouvert de cuir à deux motifs.
GALLERIE |
