Le vert est devenu plus fort
APERÇU |
Préparez-vous à passer aux motos de motocross pleine grandeur avec la supermini KX112. Dotée d'un gros moteur 2 temps de 112 cm³ et d'une foule d'améliorations importantes, cette machine de course inspirée des modèles d'usine offre aux jeunes pilotes les outils nécessaires pour passer à la vitesse supérieure et la confiance dont ils ont besoin pour se dépasser.
EN VEDETTE:
- MOTEUR MONOCYLINDRE À 2 TEMPS DE 112 CM³, REFROIDI PAR LIQUIDE
- FOURCHE AVANT INVERTIE KYB ø43 mm ET SUSPENSION ARRIÈRE UNI-TRAK
- CADRE PÉRIMÉTRIQUE RIGIDE
- FREINS À DISQUE DE GRAND DIAMÈTRE ø240 mm À L'AVANT ET ø220 mm À L'ARRIÈRE
- STYLE KX INSPIRÉ DE L'USINE
MODÈLES |
2027
KX112
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DU VÉHICULE:
- Guidon Renthal Fatbar en aluminium avec poignées ODI Lock-On
- Support de guidon ERGO-FIT réglable en 8 positions
- Triangle de conduite spacieux, guidon et repose-pieds larges
- Débattement de la roue arrière comparable à celui des modèles KX pleine grandeur
- Roue avant de 19 po et roue arrière de 16 po
- Pneus Dunlop Geomax MX34
- Programme de soutien Team Green Racer
NOUVEAU 2026
KX112
6 799 $ PDSF
Mega Cash 350 $
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DU VÉHICULE:
- NOUVEAU Guidon Renthal Fatbar en aluminium avec poignées ODI Lock-On
- NOUVEAU Support de guidon ERGO-FIT réglable en 8 positions
- NOUVEAU Triangle de conduite plus grand, guidon et repose-pieds plus larges
- NOUVEAU Débattement de la roue arrière accru, comparable à celui des modèles KX pleine grandeur
- Roue avant de 19 po et roue arrière de 16 po
- NOUVEAUX Pneus Dunlop Geomax MX34
- Programme de soutien Team Green Racer
2025
KX112
6 349 $ PDSF
Mega Cash 700 $
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DU VÉHICULE:
- Cadre périmétrique en acier à haute résistance
- Fourche inversée ajustable de ø36 mm
- Freins à disque à l’avant et à l’arrière
- Roue avant de 19 po et roue arrière de 16 po
- Guidon ajustable à 6 positions ERGO-FIT
- Admissible au programme de contingence « Team Green »
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
Suspension inspirée des grosses cylindrées
La fourche avant est équipée de tubes internes de ø43 mm et dispose désormais d'un réglage de l'amortissement en détente. À l'arrière, un nouvel amortisseur offre un réglage complet. La tringlerie offre un débattement de 305 mm, comparable à celui des modèles KX pleine grandeur de Kawasaki.
Puissantes performances de freinage
Un disque avant grand de ø240 mm, associé au même étrier et au même maître-cylindre que ceux utilisés sur la KX250, offre une force de freinage plus importante, une durabilité accrue et une meilleure maniabilité. À l'arrière, un disque de ø220 mm et un jeu de levier optimisé contribuent à un contrôle plus précis du freinage.
Pneus Dunlop Geomax MX34
Les derniers pneus Dunlop améliorent les performances de leurs prédécesseurs, les Geomax MX33, dans plusieurs domaines : traction accrue, adhérence au freinage améliorée, adhérence accrue dans les virages, meilleure capacité à évacuer la boue, contrôle plus efficace des dérapages et meilleure sensation à l'avant.
Cadre périmétrique rigide
Un cadre périphérique robuste, conçu pour exploiter la puissance du moteur, offre les avantages de la solidité et de la rigidité en torsion, permettant aux pilotes de pousser à fond sur la piste.
Look de coureur sérieux
À l'instar des meilleures motos de motocross de Kawasaki, leur design audacieux et fonctionnel reflète le potentiel de ces modèles à remporter des courses. Des touches inspirées des motos d'usine, telles que les carénages agressifs, les jantes noires et les réglages de suspension en alumite vert, renforcent l'image de la famille KX.
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PERFORMANCES RÉELLES DU CHÂSSISInspiré des motos de motocross KX pleine grandeurUn cadre périphérique robuste offre la résistance et la rigidité en torsion nécessaires pour exploiter toute la puissance du moteur, donnant ainsi aux pilotes la confiance nécessaire pour pousser à fond sur la piste. Le cadre est complété par une fourche avant haute rigidité et une suspension arrière à longue course, ainsi qu'un système de freinage puissant. Construite dans le même esprit « Built to Win » qui caractérise les modèles KX pleine grandeur, cette machine est conçue pour donner aux jeunes pilotes un avantage concurrentiel.
Carrosserie mince et ergonomique
La carrosserie minimaliste, le réservoir plat et la selle fine et plate ont été conçus pour faciliter les déplacements à moto.
Position de conduite spacieuse
Les poignées du guidon ont été avancées de 50 mm et élargies de 35 mm. Les repose-pieds ont été abaissés de 10 mm. Le triangle du pilote plus grand et le guidon plus large offrent davantage d'espace pour bouger librement.
Guidon à 8 positions
Le réglage de la poignée ERGO-FIT comprend un té supérieur avec deux jeux de fentes de fixation et des fixations réversibles pour quatre positions avant/arrière, tandis que les colliers offrent deux hauteurs au choix. Huit positions permettent aux pilotes d'adapter leur position de conduite.
Composants ergonomiques haut de gamme
Un guidon Renthal Fatbar en aluminium contribue à réduire le poids et à améliorer l'absorption des chocs. Le guidon est associé à des poignées ODI Lock-On, offrant une excellente prise en main.
Repose-pieds larges
Les repose-pieds, plus larges dans le sens avant-arrière, offrent une excellente adhérence, une sensation exceptionnelle et facilitent le transfert du poids sur les repose-pieds.
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LA BONNE ADJUSTEMENTLa taille qui vous convient
Ne faire qu’un avec sa moto assure vitesse et maniabilité, surtout pour les pilotes en herbes qui apprennent à repousser leurs limites et celles de leur moto.
Pour 2026, le modèle KX112 offre un triangle pilote plus spacieux, un guidon plus large, une plus grande adaptabilité ERGO-FIT et une multitude de composants ergonomiques haut de gamme inspirés des grosses cylindrées, conçus pour améliorer le contrôle et le confort.
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MOTEURPerformances éprouvées
Conçu pour offrir à la fois une puissance généreuse sur toute la plage de régime et des performances exceptionnelles à haut régime, le moteur monocylindre 2 temps de 112 cm³ offre un potentiel gagnant dans une catégorie hautement compétitive. La KX112 bénéficie notamment d'un couple élevé à bas régime, qui aide les pilotes à progresser dans une grande variété de situations de course.