Un large écran ACL DCL de 7 po toute en couleur de qualité supérieure. Il s’agit de la première utilisation d’un écran ACL sur les modèles côte à côte de Kawasaki, ainsi que de la première utilisation d’un écran ACL de 7 po sur tout modèle Kawasaki confondu. Cet ajout permet de transformer l’intérieur du KRX 1000 eS en un cockpit moderne. Trois modes d’affichage (numérique, analogue et simple) permettent de consulter de l’information en un coup d'œil dans le format de choix du conducteur. Cette instrumentation d’excellente qualité comprend même plusieurs fonctions d’infodivertissement.

Complémentant la réponse à haut régime du puissant moteur bicylindre parallèle, la transmission à variation continue (TVC) et l’embrayage centrifuge sont les clés de son contrôle d’accélération supérieure à basse et très basse vitesse. En éliminant le choc causé par l’engagement de la courroie de la TVC, l’embrayage centrifuge favorise un contrôle de l’accélération précis lors de la conduite en terrain rocheux ou autre terrain difficile. Quand vous descendez des pentes très inclinées, le frein moteur stable offre un support réassurant.

Des roues positionnées les plus à part possible contribuent à sa posture globale. Son empattement long de 2 510 mm (99”) combiné avec le long débattement des roues contribuent à sa performance et sa douceur de roulement tandis que sa posture large aide à bien maintenir le véhicule en ligne lors de virages. (Les voies mesurent : 1 505 mm (59”) à l’avant et 1 510 mm (59”) à l’arrière.)

Les roues poussées aux quatre coins du véhicule s’étendent à l’extérieur de la carrosserie. Un angle d’approche et d’éloignement de 90° fait en sorte que les pneus sont les premiers à rencontrer les obstacles sur les sentiers. Le soubassement de carrosserie en angle s’allie au dégagement généreux pour réduire la chance de frapper des objets lors de la navigation en terrain rocheux.

Des composants déterminants dans la capacité hors route du KRX 1000 dans ses modèles adventure/trail sont les longs bras de la suspension ainsi que les amortisseurs FOX 2,5 LSC Piggyback qui absorbent les obstacles rencontrés sur les sentiers et l’habileté de la suspension à garder les 4 roues en contact avec le sol pour aider le KRX 1000 à aller de l’avant. Un long débattement des roues combiné avec une action indépendante de la suspension fait en sorte d’avoir une meilleure articulation des essieux.

Des pneus de large diamètre et des roues munies de verrou de talon contribuent à la capacité hors route supérieure du KRX 1000. Les pneus 31” MAXXIS Carnivore roulent plus facilement au-dessus des petits obstacles que ceux des concurrents au plus petit diamètre; leur sculpture hors route offre une adhérence accrue pour grimper par-dessus les roches dans les sentiers rocheux et leur construction 8PR offre une résistance contre la perforation. Les roues de 15” en aluminium munies d’un verrou de talon aident à maintenir le talon du pneu en place lors de la conduite hors route.

Le soubassement de la carrosserie est couvert de plaques de protection durables, avec les composants principaux protégés par des pièces en acier. Des plaques en acier à l’arrière des ailes avant offrent une protection contre les roches et autres débris volants.

Le mode 4 roues motrices et le blocage du différentiel avant du KRX 1000 est à sélection électrique et peut être engagé pendant la conduite, permettant au pilote de changer rapidement et aisément entre les modes de conduite pour s’accommoder aux changements de terrains et d’applications. Les modes de puissance offrent les modes FULL ou LOW pour s’adapter aux conditions et préférences. 

L’espace du porte-bagages arrière est assez large pour accommoder un pneu de rechange de 32” une caractéristique rassurante lorsque que l’on planifie une longue randonnée dans les régions sauvages. Le fond de la plateforme indentée rend facile le placement et sécurisation de larges objets.

Les portes standards peuvent être ouvertes de l’intérieur comme de l’extérieur offrant une grande ouverture et possèdent des repose-bras pour encore plus de confort.

La direction assistée électrique de haute qualité asservie à la vitesse du KRX 1000 demeure légère à basse vitesse, mais l’assistance diminue à mesure que la vitesse du véhicule augmente pour rehausser la maîtrise et la stabilité. En plus d’alléger les efforts au niveau du volant, la direction assistée électrique améliore le confort de conduite en atténuant les à-coups transmis au volant causés par les impacts sur les roues.

Positionné au-dessus du volant un large écran d’instrumentation offre toutes les informations au conducteur en un coup d’œil. Comme caractéristiques : tachymètre à barres (avec 2 options d’affichage), indicateur de vitesse numérique, indicateur de carburant à barres, indicateur de rapport (L, H, N, R), mode de puissance, indicateur du mode de conduite (2WD/4WD/4WD+Diff Lock), indicateur conduite économique, horloge, odomètre, compteur kilométrique journalier, indicateurs variés, indicateur et témoin lumineux et un nouveau témoin lumineux de faible charge de la batterie.

De nombreuses espaces de rangements intégrés (deux fermées, une ouverte), un total de cinq porte-gobelets et une pratique prise DC intégrée au tableau de bord ajoutent au confort de l’intérieur bien conçu.

De série sur le TERYX KRX 1000 Édition Trail, le toit sport KQR aide à protéger les passagers contre le soleil et les conditions météo difficiles. Il peut être facilement installé ou enlevé sans outil et possède aussi 6 supports préconfigurés pour y fixer six Phares à dôme DEL en accessoires.

En équipement standard sur le KRX 1000 Éditions Trail et Spéciale, le treuil WARN VRX 45 Powersport offre un câble durable de 50 pieds en métal ¼” de qualité aéronautique qui peut soutenir une capacité de 2 041 kg (4 500 lb). Construit avec des matériaux de qualité et offrant des performances et des caractéristiques de premier choix, cet outil pratique complémente parfaitement la haute qualité du KRX 1000.

Le Système Audio Hifonics Haut de Gamme de l’Édition Spéciale du Teryx KRX 1000 permet aux conducteurs de transformer leur aventure hors route en party! Complétée avec des haut-parleurs de porte de 6.5” et un caisson de grave de 12”, l’Édition Spéciale offre un son excellent qui peut être entendu et même senti. Une unité de studio compacte est intégrée dans le centre de la console dans une belle finition de qualité.