ÉVEILLEZ VOTRE PASSION SUPERSPORT
À compter de 9 999 $ PDSF
APERÇU |
Dans une catégorie bondée de modèles sport de 400 cm³, Kawasaki introduit un nouveau modèle supersport révolutionnaire. La Ninja ZX-4R assemble un moteur de quatre cylindres en ligne de 399 cm³ à la performance inégalée dans un châssis compact aux proportions similaires à celles de la Ninja ZX-25R. Que ce soit sur la piste ou sur la route, faites l’expérience de la Ninja ZX-4R, de sa puissance exaltante, de son chant enivrant à haut régime et de sa tenue de route précise et agile qui éveilleront la passion du supersport qui sommeille en vous.
- MOTEUR À 4 CYLINDRES EN LIGNE DE 399 CM³ TOURNANT À HAUT RÉGIME
- DESIGN DE CHÂSSIS INSPIRÉ DU WORLDSBK
- PIÈCES DE SUSPENSION ET DE FREIN HAUTE PERFORMANCE
- ÉLECTRONIQUE ET CARACTÉRISTIQUES HAUT DE GAMME
- STYLE NINJA ZX AGRESSIF
MODÈLES |
11 199 $ PDSF
- Prise d’air dynamique
- Fourche avant ø37 mm SFF-BP à précharge ajustable
- Suspension arrière à bras horizontal avec amortisseur BFRC lite
- 2 disques semi-flottants de ø290 mm avec étriers à montage radial
- Modes de conduite intégrés (avec antipatinage Kawasaki et modes de puissance)
- Sélecteur rapide Kawasaki bidirectionnel
- Écran d’instrumentation TFT avec Mode Circuit
- Connectivité pour téléphones intelligents
- Motifs Édition KRT
11 199 $ PDSF
- Prise d’air dynamique
- Fourche avant ø37 mm SFF-BP à précharge ajustable
- Suspension arrière à bras horizontal avec amortisseur BFRC lite
- 2 disques semi-flottants de ø290 mm avec étriers à montage radial
- Modes de conduite intégrés (avec antipatinage Kawasaki et modes de puissance)
- Sélecteur rapide Kawasaki bidirectionnel
- Écran d’instrumentation TFT avec Mode Circuit
- Connectivité pour téléphones intelligents
9 999 $ PDSF
- Prise d’air dynamique
- Fourche avant ø37 mm SFF-BP
- Suspension arrière à bras horizontal
- 2 disques semi-flottants de ø290 mm avec étriers à montage radial
- Modes de conduite intégrés (avec antipatinage Kawasaki et modes de puissance)
- Écran d’instrumentation TFT avec Mode Circuit
- Connectivité pour téléphones intelligents
11 699 $ PDSF
- Livrée Vert Lime, Blanc Cristal Perle et Bleu légendaire
- Large logo « Kawasaki » sur les panneaux de carénage latéraux
- Emblème 40e Anniversaire sur le réservoir d’essence
- Cadre et bras oscillant peints de couleur argentée
- Roues peintes Vert Lime
11 199 $ PDSF
- Prise d’air dynamique
- Fourche avant ø37 mm SFF-BP à précharge ajustable
- Suspension arrière à bras horizontal avec amortisseur BFRC lite
- 2 disques semi-flottants de ø290 mm avec étriers à montage radial
- Modes de conduite intégrés (avec antipatinage Kawasaki et modes de puissance)
- Sélecteur rapide Kawasaki bidirectionnel
- Écran d’instrumentation TFT avec Mode Circuit
- Connectivité pour téléphones intelligents
- Motifs Édition KRT
10 499 $ PDSF
- Prise d’air dynamique
- Fourche avant ø37 mm SFF-BP
- Suspension arrière à bras horizontal
- 2 disques semi-flottants de ø290 mm avec étriers à montage radial
- Modes de conduite intégrés (avec antipatinage Kawasaki et modes de puissance)
- Écran d’instrumentation TFT avec Mode Circuit
- Connectivité pour téléphones intelligents
10 999 $ PDSF
- Prise d’air dynamique
- Fourche avant ø37 mm SFF-BP à précharge ajustable
- Suspension arrière à bras horizontal avec amortisseur BFRC lite
- 2 disques semi-flottants de ø290 mm avec étriers à montage radial
- Modes de conduite intégrés (avec antipatinage Kawasaki et modes de puissance)
- Sélecteur rapide Kawasaki bidirectionnel
- Écran d’instrumentation TFT avec Mode Circuit
- Connectivité pour téléphones intelligents
- Motifs Édition KRT
9 999 $ PDSF
- Prise d’air dynamique
- Fourche avant ø37 mm SFF-BP
- Suspension arrière à bras horizontal
- 2 disques semi-flottants de ø290 mm avec étriers à montage radial
- Modes de conduite intégrés (avec antipatinage Kawasaki et modes de puissance)
- Écran d’instrumentation TFT avec Mode Circuit
- Connectivité pour téléphones intelligents
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
Le tout nouveau moteur quatre temps à quatre cylindres en ligne de 399 cm³ refroidi par liquide offre une performance exaltante et une puissance inégalée qui éclipse ses compétiteurs dans la classe des modèles de 400 cm³. Développée à partir des impressions récoltées sur les autres modèles Kawasaki Ninja ZX supersport, le moteur à rotation rapide et la réponse directe de l’accélérateur offrent amplement de couple à bas et mi-régime pour la conduite urbaine et de la puissance à haut régime idéale pour une conduite sportive ou sur piste.
La configuration du système d’échappement contribue à la puissance robuste et comprend un long silencieux qui produit un son clair et distingué que seul le moteur à quatre cylindres en ligne d’une Ninja supersport peut produire.
La conduite d’air dynamique qui agrémente le système de prise d’air dynamique à positionnement central et conçue à partir des impressions récoltées sur la Ninja H2 dirige l’air vers le filtre à air et contribue à une performance exceptionnelle. Son look agressif et le son qu’elle produit ajoutent à l’expérience sonore du moteur de quatre cylindres en ligne en plus de visuellement associer la moto à la gamme de modèles Ninja ZX de Kawasaki.
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PERFORMANCE DU MOTEUR INÉGALÉETout nouveau moteur à 4 cylindres en ligne
Propulsée par un moteur à quatre cylindres en ligne de 399 cm³ avec technologie de pointe inspirée de la course, la Ninja ZX-4R supersport est une force sur laquelle vous pouvez compter tant sur la piste que sur la route.
Les dimensions clés du châssis (centre de gravité, position du pivot du bras oscillant, l’angle de positionnement du moteur, l’angle de chasse, etc.) sont inspirées de la Ninja ZX-10RR de compétition de l’équipe du Championnat du monde de Superbike de Kawasaki, adaptant le design du châssis de WSBK à la classe des 400 cm³.
Conçu grâce à l’analyse avancée de rigidité dynamique de Kawasaki, le cadre en treillis fait d’acier à haute résistance offre l’équilibre nécessaire entre rigidité et flexibilité afin d’obtenir la tenue de route supersportive et agile de la Ninja ZX-4R.
Les deux disques de frein avant de ø290 mm de la Ninja ZX-4R avec étriers à montage radial offrent une puissance de freinage assurée tout en offrant une excellente sensation qui inspire confiance tant en piste que sur la route.
La fourche inversée de ø37 mm de la Ninja ZX-4R utilise de composants SFF-BP qui performent en piste tout en assurant la maniabilité au quotidien alors que la suspension à bras arrière horizontal offre un amortissement graduel. La Ninja ZX-4RR offre des réglages supplémentaires avec la fourche avant à précharge ajustable et un amortisseur arrière Showa BFRC lite – le même type que celui retrouvé sur la Ninja ZX-10R.
La position de conduit naturellement plus agressive (plus inclinée vers l’avant que la Ninja 400, mais légèrement détendue) permet aux pilotes de profiter de la tenue de route agile de la Ninja ZX-4R. Le réservoir d’essence est étroit permettant une bonne prise sur la moto alors que la forme du siège ferme facilite les transferts de poids lors d’une conduite sportive tout en étant confortable pour les plus longs trajets.
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CHÂSSIS SUPERSPORT AGILE ET ULTRA COMPACTTenue de route, freinage et caractère de supersport
La tenue de route ultra précise qui inspire confiance est typique de la gamme ZX et la Ninja ZX-4R n’y fait pas exception. Elle provient directement de l’expérience acquise en WorldSBK et du développement des Ninja ZX-10R et Ninja ZX-6R. Par conséquent, la Ninja ZX-4R offre un comportement sur route similaire à celui des autres membres de sa famille.
Digne de la plus puissante moto de la classe des 400 cm³, le style agressif de la Ninja ZX-4R projette une image féroce de puissance contenue et d’action explosive.
L’écran d’instrumentation numérique TFT couleur de 4,3 po avec choix de mode d’affichage (Normal, Circuit) affiche clairement l’information la plus pertinente, que ce soit sur la route ou en piste. Le Mode Circuit affiche le rapport engagé, le chronomètre et les régimes au-dessus de 10 000 plus en évidence.
La technologie Bluetooth intégrée au tableau de bord permet de connecter les téléphones intelligents via l’application RIDEOLOGY THE APP qui permet aux pilotes d’accéder aux fonctionnalités des instruments pour une expérience de conduite rehaussée.
De son phare avant double à son feu arrière inspiré de la Ninja ZX-10R, la Ninja ZX-4R est équipée d’un éclairage entièrement à DEL.
Les quatre modes de conduite (Sport, Route, Pluie ou Pilote (manuel)) permettent de facilement choisir parmi les niveaux de puissance et d’antipatinage qui conviennent aux conditions de conduite.
Permettant aux pilotes de profiter encore mieux du caractère exaltant du moteur de la Ninja ZX-4R, le sélecteur rapide permet de passer les rapports sans utiliser l’embrayage pour des accélérations harmonieuses et des ralentissements aisés.
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PIÈCES ET ACCESSOIRES HAUT DE GAMMEEnsemble haut de gamme avec style de première classe
Style rencontre substance avec le style de première classe et l’ensemble haut de gamme de la Ninja ZX-4R. Son look agressif est agrément de caractéristiques haut de gamme incluant un écran d’instrumentation TFT couleur qui affiche clairement l’information, des modes de conduite intégrés qui ajustent l’antipatinage et les modes de puissance pour un réglage facile et, sur la Ninja ZX-4RR, un sélecteur rapide pour des passages rapides et faciles.
