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À compter de 6 999 $ PDSF
APERÇU |
La KLX300SM amène le plaisir de conduite dans les rues avec son style Supermoto. Son moteur qui accélère rapidement combiné à sa maniabilité nous rappelle l’enjouement qu’on ressent à l’intérieur. Les suspensions, les roues et les freins sont optimisés pour la Supermoto et la carrosserie inspirée des KX inspire confiance. La KLX300SM prend toute la place avec sa performance et son attitude.
- MOTEUR MONOCYLINDRE DE 4 TEMPS, REFROIDI PAR LIQUIDE AVEC DACT ET INJECTION DE CARBURANT
- CADRE PÉRIMÉTRIQUE LÉGER
- ROUES DE 17" ET PNEUS DE ROUTE
MODÈLES |
6 999 $ PDSF
- Instrumentation complètement numérique
- Démarrage électrique sans tracas
- Amortisseur arrière complètement ajustable
6 799 $ PDSF
- Instrumentation complètement numérique
- Démarrage électrique sans tracas
- Amortisseur arrière complètement ajustable
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
Le moteur de 292 cm³ (alésage et course 78,0 x 61,2 mm) est positionné dans le bas du cadre contribuant à un centre de gravité bas. Un allumage à la synchronisation optimisée fourni une plage de puissance forte, mais facile d’utilisation en régime bas et moyen qui transitionne bien vers les régimes plus hauts et puissants.
Le couvercle du ventilateur innovant de Kawasaki guide l’air chaud vers le bas et loin du pilote contribuant à son confort.
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MOTEUR DÉRIVÉ DES COURSES DE TYPE ENDUROMoteur Excitant
Avec une performance dérivée des courses de type enduro, le moteur monocylindre quatre temps refroidi par liquide livre une plage de puissance stimulante dans toutes les plages de révolution. Complémentant sa performance à bas et mi-régime puissante et conviviale, il offre une réponse vive à chaque actionnement de la manette des gaz grâce au profil des cames empruntées à la moto de jeu KLX300R de Kawasaki.
*Couleur montrée n’est pas courante
La section boîte et tubulaire du cadre périmétrique en acier à haute résistance créent un ensemble élancé et léger. Le bras oscillant en aluminium en forme de D est léger et très rigide et contribue à un faible poids non suspendu.
Une fourche avant à cartouche inversée de ø43 mm ajustable travaille de pair avec une suspension arrière Uni Trak à amortissement et précharge réglables ce qui permet une maniabilité agile et une conduite excitante.
Les roues avant et arrière de 17” contribuent à sa maniabilité.
Les freins avant et arrière à disques à pétales offrent une performance de freinage impressionnante. Un large disque avant semi-flottant de ø300 mm permet une puissance de freinage stable tout en ajoutant à l’allure de supermoto. À l’arrière un frein à disque de ø240 mm contribue encore plus au contrôle.
Complémentant la position de conduite droite, une selle épaisse en uréthane contribue au confort lors de longues balades, tandis qu’un accès facile au sol ajoute à la confiance du pilote.
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CHÂSSIS DÉRIVÉ DES COURSES DE TYPE ENDUROChâssis dérivé de la course
Les composants du cadre et du châssis basé sur la course sont la source du niveau de haute performance de la KLX300SM. Le tout dans un ensemble léger qui offre maniabilité et un contrôle excellent.
Le phare original ajoute aux looks agressifs.
L’instrumentation toute numérique inclut un indicateur de vitesse numérique, tachymètre à barres, horloge, odomètre, compteur de voyage double, et un ensemble de voyants/témoins lumineux.
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STYLEStyle Agressif
Habillée en style supermoto, la KLX300SM offre un look élancé qui fait tourner les têtes.
GALLERIE |
