La combinaison du poids léger, principalement grâce au cadre en treillis qui ne pèse que 13,5 kg, et des paramètres de suspension réglés pour offrir un amortissement léger et naturel donne à la Z650RS une tenue de route équilibrée dont on s’attend de la part d’un modèle sport rétro.

Grâce au guidon plus haut, qui créer une position de conduite plus droite que sur la Z650 super dénudée, et à un siège plus haut qui laisse plus d’espace pour les jambes, la Z650RS permet au conducteur d’adopter une position de conduite naturelle et confortable qui inspire confiance et améliore la manœuvrabilité pour une grande variété de conducteurs.

Le cadre étroit et le siège d’une hauteur de 800 mm qui permettent d’atteindre le sol plus facilement permette à une grande variété de conducteurs de profiter de la Z650RS en toute confiance.

La silhouette étroite de la Z650RS, son poids réduit et son siège bas contribuent à sa manœuvrabilité, que ce soit pour pousser la moto ou la déplacer dans un stationnement. La puissance facile à gérer et la couple de bas régime robuste facilitent davantage les manœuvres à basse vitesse.

Le système antipatinage de Kawasaki offre à la fois une performance sportive accrue et une tranquillité d’esprit dans certaines conditions, lorsque la traction est réduite. Les deux modes permettent au pilote d’ajuster les paramètres en fonction de la situation et de ses préférences.

Les cadrans analogues pour l’indicateur de vitesse et le tachymètre sont accompagnés d’un écran ACL multifonctions, créant un équilibre entre style rétro et fonctionnalités modernes.

Les contours définis du réservoir de style rétro qui séparent les parois latérales et le dessus du réservoir accentuent son format compact. Avec un volume de 12 litres, il est plus étroit entre les genoux ce qui contribue à sa forme svelte ergonomique. 

Comparativement à l’arrière relevé de la Z650, la section arrière de la Z650RS trace une ligne horizontale ce qui lui confère une silhouette plus uniforme. La section arrière, plus courte que sur la Z900RS et qui renforce son apparence légère et décontractée, est ornée d’un feu à DEL. Un siège au design d’inspiration authentique ajoute à son image de sportive rétro.

Les roues en alliage propres à Kawasaki et similaires à celles de la Z900RS incluent des rayons plats conçus pour ressembler à des roues à rayons classiques. Les roues sont à la fois légères et élégantes, ce qui contribue à la manœuvrabilité et à un look digne du segment rétro.

Ce modèle édition spéciale en Vert Émeraude Bonbon inclut des motifs inspirés des années 70, similaires à ceux de la Z650 1976. Les roues dorées rappellent les roues personnalisées offertes sur les premiers modèles de Z et contribuent au style rétro.

Ce modèle 50e Anniversaire comprend la livrée « Fireball » légendaire de la Z1 originale. Les peintures de type « bonbon » sont appliquées couche par couche à l’aide d’une technique spéciale qui crée une texture ultra lustrée, rehaussant la beauté intrinsèque de ce modèle sport rétro.

Le modèle Rouge Medium Bonbon édition spéciale est décoré de graphiques inspirés des années 70, similaires à ceux de la Z650 1976, mais en rouge. Les roues dorées rappellent les roues personnalisées offertes sur les premiers modèles de Z, contribuant à son look rétro.