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À compter de 5 999 $ PDSF
APERÇU |
La KLX300R est l’ultime motocylette pour la haute performance en sentiers procurant des sensations fortes hors route, offrant un pont entre une moto de jeu pour la fin de semaine et une moto de course. Étant la chef de file de la lignée des KLX, la KLX300R combine la meilleure performance du moteur et du cadre pour créer l’ultime machine hors route légère et amusante.
- Monocylindre 4-temps à injection de 292 cm³ refroidi par liquide, DACT
- Cadre périmétrique léger
- Suspension à long débattement mise à l’essai sur les sentiers
MODÈLES |
5 999 $ PDSF
- Moto hors route de jeu avec potentiel de haut niveau
- Freins avant et arrière puissants à disques en pétales
- Réglages ERGO-FIT avec 4 positions de guidon.
- Roues pleine grandeur
- Démarage électrique sans tracas
- Ergonomie et style inspirés de la lignée des KX
5 999 $ PDSF
- Capacités haute performance
- Freins puissants
- ERGO-FIT
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
De concert avec l’injection, le démarreur électrique permet des démarrages sans tracas en enfonçant simplement un bouton, quelles que soient l’altitude ou la température de l’air, tout en contribuant à des émissions peu polluantes.
La KLX300R établit le lien entre une moto récréative pour les fins de semaine et une véritable moto de course. Le puissant moteur et le châssis compétent conviennent tant aux pilotes ayant besoin d’une haute performance pour parcourir les sentiers qu’aux pilotes de course qui recherchent une moto adaptée à la conduite récréative avec famille et amis.
La transmission à 6 rapports avec passages en douceur des vitesses offre un rapport pour chaque situation. Un rapport d’engrenage court (50/14) vient s’ajouter au moteur calibré pour les régimes bas à moyen, permettant aux pilotes de continuer à avancer lorsqu’ils parcourent des sentiers techniques.
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MOTEUR PUISSANTLa moto hors route par excellence
Le plaisir de parcourir les sentiers commence par le moteur quatre-temps de 292 cm³ à injection et à refroidissement par liquide offrant une réactivité précise, une augmentation rapide du régime et un puissant couple à bas régime. Une construction solide pour une fiabilité accrue donne lieu à un moteur conçu pour résister aux rigueurs de la conduite hors route.
La conception étroite du cadre et de la carrosserie procure au pilote une meilleure prise pour mieux contrôler sa moto, tandis que la selle inspirée de la série KX procure une excellente liberté de mouvement pour la conduite hors route.
Adaptez la KLX300R à votre taille et à vos préférences grâce au guidon réglable à quatre positions ERGO-FIT.
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UN CHÂSSIS AGILEUne plateforme légère
Le cadre périmétrique léger offre une rigidité optimisée pour plus de stabilité à grande vitesse, tandis que l’empattement court procure une maniabilité agile. La garde au sol élevée permet aux pilotes de franchir plus facilement les terrains accidentés et d’ainsi parcourir les sentiers en toute confiance.
La fourche avant inversée de ø43 mm favorise la stabilité et le contrôle, et ce, même sur les terrains accidentés. Le réglage de la fourche tire profit du long débattement, se servant d’une constante de rappel inférieure pour permettre à l’amortissement de fonctionner sur une plage de course plus étendue.
La suspension arrière à monoamortisseur Uni Trak comprend un réglage de précontrainte ainsi qu’un amortissement réglable en compression et en détente qui conviennent à une grande diversité de terrains, de pilotes et de préférences.
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SUSPENSION MISE À L’ESSAI SUR LES SENTIERSParcourez n’importe quel sentier
Équipée d’une suspension à long débattement pouvant résister aux rigueurs de la conduite hors route, la KLX300R est conçue avec le plaisir en tête.
Les roues de grand diamètre, de 21 po à l’avant et de 18 po à l’arrière, franchissent efficacement les obstacles sur les sentiers pour améliorer grandement la performance hors route.
Les puissants freins à disque procurent une plus grande confiance et une maîtrise accrue, avec un étrier à double piston serrant un disque à pétales semi-flottant de ø270 mm à l’avant et un étrier à un piston serrant un disque à pétales de ø240 mm à l’arrière.
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ROUES ET FREINSUne maîtrise sûre
Grâce à ses roues pleine grandeur et à ses puissants freins à disque, la KLX300R est prête à affronter les sentiers difficiles.
GALLERIE |
