ESPRIT AUTHENTIQUE
À compter de 13 899 $ PDSF
APERÇU |
Il n’y a pas de place pour l’artificiel dans le style de vie que vous choisissez. Kawasaki a le patrimoine pour offrir aux conducteurs d’aujourd’hui les valeurs d’autrefois grâce à des motos rétro-modernes authentiques. L’esprit viscéral de la légende originale de Kawasaki, la Z1, se manifeste dans le design de la Z900RS afin de satisfaire l’essence même du conducteur que vous êtes aujourd’hui.
- Moteur à 4 cylindres en ligne refroidi par liquide de 948 cm³
- Embrayage à limiteur de contre-couple
- Style rétro authentique
MODÈLES |
15 599 $ PDSF
- Réservoir en forme de goutte emblématique de style « Yellow Ball »
- Ensemble de freins avant Brembo haut de gamme
- Ensemble de suspension arrière Öhlins de haute qualité
- Système d’échappement en acier inoxydable calibré
- Phare à DEL rond
- Cadrans analogiques en forme de projectile
13 899 $ PDSF
- Réservoir en forme de goutte emblématique
- Système d’échappement en acier inoxydable calibré
- Phare à DEL rond
- Cadrans analogiques en forme de projectile
13 499 $ PDSF
- Réservoir en forme de goutte emblématique
- Système d’échappement en acier inoxydable calibré
- Phare à DEL rond
- Cadrans analogiques en forme de projectile
13 499 $ PDSF
- Peinture édition spéciale
- Style rétro authentique
- Réservoir en forme de goutte emblématique
- Système d’échappement en acier inoxydable calibré
- Phare à DEL rond
- Cadrans analogiques en forme de projectile
13 399 $ PDSF
- Style rétro authentique
- Réservoir en forme de goutte emblématique
- Système d’échappement en acier inoxydable calibré
- Phare à DEL rond
- Cadrans analogiques en forme de projectile
13 899 $ PDSF
- Style rétro authentique
- Réservoir en forme de goutte emblématique
- Échappement calibré de fini brossé
- Phare à DEL rond
- Cadrans analogiques en forme de projectile
- Carénage avant de style café-racer
- Graphisme rétro
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
Des collecteurs à double paroi, des joints intégrés et un silencieux court de style mégaphone, tous polis pour rehausser l’allure rétro sport de la Z900RS.
Le phare circulaire à DEL et le feu arrière à DEL ovale à émission de surface rendent hommage au modèle Z1 d’origine grâce à un style à la fois rétro et moderne.
L’écran ACL multifonction de pointe est installé entre des cadrans analogiques en forme de projectile de façon à créer un style rétro de fonctionnalité moderne.
L’allure classique de la moto, avec ses rayons et ses jantes usinés et sa peinture de grande qualité, témoigne d’une conception exceptionnelle.
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UN STYLE RÉTROLe style authentique de la Z1
Moto sport rétro par excellence de la série Z, la Z900RS offre des rapports modernes et un style classique.
Le puissant moteur à quatre cylindres en ligne permet de solides accélérations et une performance tout en souplesse lorsqu’on roule à régime élevé.
Basé sur la recherche de son, le silencieux a été calibré pour produire un vrombissement satisfaisant lors du démarrage du moteur et de la marche au ralenti.
La selle bien coussinée est confortable pour les longs voyages sur l’autoroute et offre une meilleure absorption des secousses.
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PUISSANCE ET PERFORMANCELe parfait équilibre
Grâce à un cadre en treillis léger et à un puissant moteur, la Z900RS atteint un équilibre parfait entre puissance et maniabilité.
Le cadre en treillis léger moderne est assez solide pour résister à la puissance du moteur à quatre cylindres en ligne et assez flexible pour atteindre une maniabilité réactive et agile.
La position de conduite droite et décontractée convient tant aux promenades confortables qu’à la conduite sportive. La selle basse permet de poser facilement les pieds au sol tandis que le guidon en position droite fournit un meilleur appui lors des virages et de la conduite à basse vitesse.
La puissante performance de freinage comprenant une sensation ferme et progressive est assistée par les étriers modernes à montage radial et le maître-cylindre de frein à pompe radiale. Le module ABS Nissin léger et compact aide à réduire le blocage de la roue dans certaines conditions.
La fourche avant inversée entièrement réglable de ø41 mm et la suspension arrière à tringlerie horizontale offrent un amortissement progressif contribuant au confort de conduite et à la performance sport.
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EXPÉRIENCEUne expérience de conduite authentique
Le style rétro se marie à la technologie et à la performance modernes pour offrir un confort de conduite exceptionnel tant en ville que sur l’autoroute.
Les disques Brembo de ø300 mm et les étriers monoblocs M4.32 à montage radial agencés à un maître-cylindre à piston radial Nissin de plus petit diamètre et à des conduites en acier tressé offrent plus de puissance de freinage et une progression linéaire pour plus de précision.
Complémentant la fourche avant inversée de large diamètre, la suspension arrière Öhlins offre une conduite plus stable et confortable. Les tubes de fourche extérieurs de couleur dorée sont agencés à l’amortisseur Öhlins, contribuant au look attrayant.
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VERSION HAUT DE GAMME DE LA Z900RSCONDUITE PLUS CONFORTABLE ET DESIGN INDÉMODABLE
La nouvelle Z900RS SE est une version haut de gamme de la Z900RS équipée d’un nouvel ensemble de freins Brembo et d’un amortisseur arrière Öhlins de haute qualité qui offrent une sensation de conduite plus confortable et un meilleur contrôle. La Z900RS SE est un clin d’œil à un autre modèle Z légendaire avec sa vive livrée « Yellow Ball » qui fera tourner les têtes et fondre le cœur des nostalgiques.