LES LÉGENDES NE SE TERMINENT JAMAIS
APERÇU |
Le passé et l'avenir se rencontrent dans la nouvelle Z900RS.
Inspirée de l'emblématique Z1, la Z900RS réinvente les détails pour une nouvelle ère de conduite, tels que la selle basse confortable de style vintage, les cadrans analogiques et le silencieux sportif de type mégaphone « optimisé pour le son », tout en ajoutant un savoir-faire moderne dans tous les domaines. Du régulateur de vitesse électronique et de la connectivité pour smartphone au pack d'assistance au conducteur équipé d'une IMU qui comprend la fonction Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) et le Kawasaki Quick Shifter (KQS), ce moteur est réglé pour offrir des performances fluides à bas régime et plus de sensations à haut régime, s'ajoutant aux innovations conçues pour améliorer le confort du conducteur et le plaisir de conduite. Ce n'est pas seulement une moto, c'est l'incarnation même du rétro-sport.
Z900RS - Les légendes ne se terminent jamais, elles grandissent, évoluent et perdurent.
Inspirée de l'emblématique Z1, la Z900RS réinvente les détails pour une nouvelle ère de conduite, tels que la selle basse confortable de style vintage, les cadrans analogiques et le silencieux sportif de type mégaphone « optimisé pour le son », tout en ajoutant un savoir-faire moderne dans tous les domaines. Du régulateur de vitesse électronique et de la connectivité pour smartphone au pack d'assistance au conducteur équipé d'une IMU qui comprend la fonction Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) et le Kawasaki Quick Shifter (KQS), ce moteur est réglé pour offrir des performances fluides à bas régime et plus de sensations à haut régime, s'ajoutant aux innovations conçues pour améliorer le confort du conducteur et le plaisir de conduite. Ce n'est pas seulement une moto, c'est l'incarnation même du rétro-sport.
Z900RS - Les légendes ne se terminent jamais, elles grandissent, évoluent et perdurent.
EN VEDETTE:
- Style inspiré du Z1
- NOUVEAU silencieux de type mégaphone
- NOUVEAUX coloris qui soulignent davantage l'image rétro sportive
- NOUVEAU moteur quatre cylindres en ligne puissant et souple avec ETV
- NOUVEAU Son d'échappement optimisé
- Nouveau régulateur de vitesse électronique
- Nouvel ensemble de technologies d’aide à la conduite équipé d’un module de mesure d’inertie (IMU)
- Nouvelle connectivité pour smartphone via RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
- Conception simple et épurée du moteur
MODÈLES |
NOUVEAU 2026
Z900RS SE
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DU VÉHICULE:
- Cadre en treillis léger
- Nouvelle position de conduite détendue
- Nouvelle Fonction de gestion des virages Kawasaki (KCMF)
- Antipatinage Kawasaki (KTRC)
- Nouvel ABS amélioré avec IMU
- Nouveau Sèlecteur rapide Kawasaki (KQS)
- Grand potentiel sportif
- Ensemble de freins avant Brembo avec en acier tressé
- Les tubes de fourche extérieurs de couleur dorée
- Amortisseur arrière Öhlins S46 avec réglage de précharge à distance
- Nouveau port USB-C monté sur le guidon
- Nouveau coloris « Fireball » pour la Z1
NOUVEAU 2026
Z900RS
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DU VÉHICULE:
- Cadre en treillis léger
- Nouvelle position de conduite détendue
- Nouvelle Fonction de gestion des virages Kawasaki (KCMF)
- Antipatinage Kawasaki (KTRC)
- Nouvel ABS amélioré avec IMU
- Nouveau Sèlecteur rapide Kawasaki (KQS)
- Grand potentiel sportif
- Nouveau coloris « Black Ball »
2025
Z900RS SE
Mega Cash 700 $
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DU VÉHICULE:
- Réservoir en forme de goutte emblématique
- Ensemble de freins avant Brembo haut de gamme
- Ensemble de suspension arrière Öhlins de haute qualité
- Système d’échappement en acier inoxydable calibré
- Phare à DEL rond
- Cadrans analogiques en forme de projectile
2025
Z900RS
Mega Cash 700 $
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DU VÉHICULE:
- Réservoir en forme de goutte emblématique
- Système d’échappement en acier inoxydable calibré
- Phare à DEL rond
- Cadrans analogiques en forme de projectile
- Emblèmes « KAWASAKI » historiques sur le réservoir
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
Style inspiré du Z1
Le réservoir de carburant élégamment sculpté en forme de goutte, au cœur du design, s'inspire de l'emblématique Z1. Faisant écho au design distinctif de l'arrière de la Z1, le carénage arrière contribue à un profil latéral élégant qui s'étire en douceur de la selle jusqu'à l'extrémité de l'arrière. D'autres détails rendent également hommage à la Z1, tels que le phare rond à LED, le tableau de bord à double cadran et le feu arrière ovale à LED, tous soigneusement conçus pour honorer le charme intemporel de la Z1 originale.
Desing simple et épurée du moteur
Les ailettes élégantes intégrées à la culasse donnent l'impression d'un moteur refroidi par air et sont complétées par des éléments de conception inspirés de la Z1 originale. Le design du cache-moteur rappelle les modèles naked traditionnels, et l'utilisation d'aluminium moulé sous pression pour tous les caches ajoute une finition haut de gamme de grande qualité.
Conception minutieuse du système d'échappement
Le système d'échappement a été conçu pour mettre en valeur la présence du moteur quatre cylindres en ligne. Les tuyaux d'échappement à double paroi confèrent non seulement au système d'échappement un aspect plus robuste, mais contribuent également à résister à la décoloration au fil du temps. L'absence de tuyaux de raccordement ou de dispositifs d'échappement garantit des lignes épurées et ininterrompues. Par rapport au modèle précédent, le nouveau silencieux de type mégaphone offre un plus grand impact visuel, renforçant encore l'image rétro et sportive de la Z900RS. Les tuyaux d'échappement, la préchambre et le silencieux sont tous fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et présentent une finition polie.
Des couleurs qui soulignent davantage l'image rétro sportive
En plus du choix entre deux modèles différents (Z900RS et Z900RS SE), les motards seront séduits par les images rétro sport très distinctes créées par les coloris disponibles. Le modèle standard est disponible en version Black Ball Edition, qui se caractérise par un design entièrement noir complété par un badge Z1 de style classique. Le modèle SE adopte un motif Fireball vif, rehaussé par ses composants de suspension dorés pour une apparence vraiment remarquable.
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UN STYLE INTEMPORELSportive Rétro LégendaireAlliant harmonieusement des éléments stylistiques inspirés de la Z1 et un savoir-faire moderne, du réservoir de carburant emblématique en forme de goutte d'eau au feu arrière ovale à LED innovant, la Z900RS offre un look intemporel avec une attention particulière portée aux détails et une finition exceptionnelle qui lui confèrent une apparence de très haute qualité. La beauté fonctionnelle était une priorité, avec un design simple mais raffiné.
Moteur quatre cylindres en ligne puissant et souple avec ETV
Comme la Z1 originale, la Z900RS est équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne dans la classe de 900 cm³ qui offre un équilibre idéal entre puissance et maniabilité. Les nouvelles soupapes d'accélérateur électroniques améliorent la maniabilité à bas et moyen régimes, où les pilotes passent la plupart de leur temps. Parallèlement, la puissance accrue à haut régime renforce encore le caractère ludique de la moto.
Sonorité d’échappement calibrée
Comme pour les modèles précédents, le réglage du son a été utilisé pour obtenir une sonorité d'échappement idéale. Dans le but de faire vibrer les sens du pilote, le son de l'échappement a été soigneusement conçu pour évoquer le caractère d'un système classique 4 en 1. Le résultat est une sonorité profonde et évocatrice qui améliore l'expérience de conduite, du rugissement initial du moteur au démarrage à son ralenti pulsé et à sa sonorité riche lors de la conduite à basse vitesse.
Cadre en treillis léger
En complément d'un poids total léger (perceptible dès que la moto est soulevée de sa béquille latérale), la rigidité du cadre et le réglage de la géométrie du châssis ont été sélectionnés pour offrir une maniabilité légère et naturelle. Tout comme le moteur, le châssis réagit de manière prévisible aux commandes du pilote, allant là où celui-ci le souhaite sans résistance.
Potentiel sportif élevé
Les composants de suspension et de freinage de la Z900RS sont comparables à ceux d'un modèle supersport moderne. Une fourche inversée de ø41 mm avec amortissement réglable et une suspension arrière Horizontal Back-link contribuent à la fois à un confort de conduite et à des performances sportives. Les freins avant à montage radial offrent une sensation de freinage linéaire et une excellente maniabilité.
Position de conduite détendue
Que ce soit pour rouler en ville ou explorer des terrains vallonnés, la position de conduite droite et détendue de la Z900RS offre à la fois confort et contrôle. Sur les modèles équipés d'une selle basse, un guidon étroit de conception nouvelle convient mieux aux conducteurs de petite taille, améliorant ainsi la maniabilité générale.
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SENSATION DE CONDUITE SYNCHRONISÉEExcellent équilibre entre puissance et maniabilité
Grâce à son quatre cylindres en ligne souple et à sa maniabilité sans précipitation due à son cadre treillis léger, la Z900RS offre des sensations de conduite uniques dans la catégorie rétro. La réponse du moteur et du châssis a été soigneusement conçue pour ne pas être trop rapide, ce qui permet de se sentir plus facilement en harmonie avec la moto. La conduite sans stress qui en résulte est complétée par une sonorité d'échappement soignée qui enrichit l'expérience de conduite dès que le pilote met le contact, des caractéristiques qui permettront aux motards de profiter de leur machine pendant de longues années. Le caractère raffiné de la Z900RS rappelle les motos Kawasaki légendaires d'antan.
Gestion du freinage en virage
Les systèmes de gestion électronique hautement sophistiqués de Kawasaki offrent une assistance au pilote afin qu'il puisse profiter pleinement du plaisir et de la satisfaction que procure la conduite de la Z900RS.
Associé au système KTRC (Antipatinage Kawasaki) à deux modes, l'ABS amélioré utilise les informations fournies par l'IMU pour ajouter une fonction supplémentaire : la gestion du freinage en virage.
Associé au système KTRC (Antipatinage Kawasaki) à deux modes, l'ABS amélioré utilise les informations fournies par l'IMU pour ajouter une fonction supplémentaire : la gestion du freinage en virage.
Sèlecteur rapide Kawasaki
Permettant au pilote de tirer encore plus avantage du caractère exaltant du moteur de la Z900RS, le sélecteur rapide de Kawasaki permet d’effectuer des passages de rapport supérieur et inférieur pour une accélération harmonieuse et une décélération facile.
Régulateur de vitesse électronique
D'une simple pression d’un bouton, les motards peuvent facilement maintenir une vitesse constante, rendant ainsi la conduite sur autoroute encore plus confortable.
Connectivité smartphone via RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
La connectivité smartphone permet aux motards de se connecter sans fil à leur machine pour une expérience de conduite améliorée.
*L'application RIDEOLOGY THE APP n'est pas destinée à être utilisée pendant la conduite du véhicule. Utilisez l'application RIDEOLOGY THE APP uniquement lorsque le véhicule n'est pas en marche et que vous pouvez le faire en toute sécurité. Les fonctions de commande vocale et de navigation ne sont disponibles que pour les utilisateurs disposant d'une licence pour ces fonctions. La prise en charge de ces fonctions varie selon les pays. Veuillez consulter le manuel d'utilisation pour plus de détails.
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ENSEMBLE ÉLECTRONIQUE MODERNETechnologie d'assistance électronique à la conduite équipée d'un IMU
En complément du moteur et de la maniabilité conviviaux de la Z900RS, un ensemble complet d'aides électroniques à la conduite comprend un retour d'information IMU et le dernier système KQS bidirectionnel de Kawasaki, ainsi que des fonctionnalités améliorant le confort, telles que le régulateur de vitesse électronique. La connectivité avec les smartphones améliore encore l'expérience de conduite, offrant plus de commodité et de plaisir que jamais.