L'embrayage assisté et à glissement de Kawasaki permet de tirer légèrement sur l'embrayage pour une conduite encore plus conviviale et plus facile au quotidien, et de réduire les sauts et les sautillements à l'arrière pour une meilleure conduite sportive et une plus grande confiance en soi.

Le châssis est doté d'un empattement court et d'un bras oscillant long de type supersportif, complétés par un réglage optimisé du sentier qui offre une maniabilité légère et naturelle. La légèreté du vélo contribue également à sa maniabilité et facilite les manœuvres en dehors du vélo, par exemple pour se garer.

Mesurant 310 mm de diamètre (la même taille de disque que celle utilisée sur la Ninja ZX-14R), le disque avant semi-flottant de la Ninja 500 offre une puissance de freinage sûre. L'ABS est un gage de sécurité supplémentaire.

Alors que la hauteur de selle est de 785 mm, le design fin de la selle et de l'arrière du moteur permet au pilote d'avoir une ligne de pieds dégagée jusqu'au sol. La forme plate de la selle offre un bon rembourrage à l'avant sans sacrifier le confort d'accès au sol, ce qui permet au pilote de profiter de la moto en toute confiance.

Le triangle de conduite décontracté s'adapte à un large éventail de tailles et de situations de conduite. Par rapport à d'autres modèles (dont la position de conduite quelque peu extrême compromet le confort), la position surélevée de la poignée et la position légèrement avancée des repose-pieds permettent au pilote de contrôler la moto tout en assurant son confort.

Les sièges, dotés d'un rembourrage épais et d'uréthane à faible rebond, contribuent à un superbe confort de conduite. La carrosserie à grand volume de la Ninja 500 offre également une excellente protection contre le vent, ce qui contribue encore au confort de conduite.

Se déplaçant de l'avant à l'arrière avec un design fluide, la carrosserie de la nouvelle Ninja 500 offre une impression de fraîcheur, tandis que les éléments sportifs donnent à la machine un look déterminé, inspiré de la course, que les propriétaires seront fiers de posséder et d'exhiber.

La Ninja 500 est équipée d'un tableau de bord LCD très contrasté. Le design sophistiqué de l'instrument présente un affichage bien pensé, avec un tachymètre de type barre qui dépasse le compteur de vitesse et les autres données affichées. La connectivité Smartphone permet aux pilotes de se connecter à leur machine pour profiter des notifications d'affichage, des journaux de bord et des fonctions communautaires.

Avec le porte-clés compact (immobilisateur portable) dans une poche, KIPASS permet aux cyclistes de déverrouiller à distance l'antivol de direction et l'interrupteur principal de la moto simplement en s'approchant de celle-ci. Lorsque le porte-clés est proche du vélo, le signal qu'il émet est capté et reconnu par l'unité KIPASS du vélo. Comme pour les clés d'immobilisation, chaque porte-clés émet un signal unique, ce qui rend ce système également utile pour dissuader les voleurs. Le porte-clés peut être reconnu lorsqu'il se trouve dans la poche d'une veste, de sorte que le conducteur n'a pas besoin de retirer la clé pour actionner l'interrupteur principal du vélo.

Une prise USB-C bien située et simple d'utilisation permet d'alimenter des accessoires supplémentaires ou de recharger des appareils. Elle est située à gauche du tableau de bord et comprend un couvercle intégré.