Les phares à DEL avec feux de croisement, de route et de position projettent un faisceau puissant et donnent à la Ninja ses airs de famille. À l’arrière, le feu à DEL en forme de “X” contribue à son allure sportive. 

Le carénage est fixé avec des crochets plutôt que des vis ce qui créer une surface lisse et épurée pour un look haut de gamme. 

Grâce aux composants de cadre légers, la Ninja 650 pèse 192 kg. Le cadre en treillis et le bras oscillant légers, conçus grâce à une technologie d’analyse propre à Kawasaki, sont la clé de la tenue de route ultralégère de la Ninja 650.

La suspension avec amortisseur arrière à bras arrière horizontal offre un support graduel et offre un équilibre entre performance sportive et confort. La fourche avant télescopique contribue notamment à atteindre cet équilibre puisqu’elle est paramétrée de façon à offrir un amortissement graduel tout en procurant amplement de sensations de conduite.

Des pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuent à la conduite la plus sportive et exaltante à ce jour.

Un embrayage à limiteur de contre-couple contribue à transmettre la puissance au sol tout en offrant un levier extrêmement léger et en réduisant le broutage de la roue arrière en rétrogradage.

Les poignées séparées contribuent à créer une position de conduite plus droite sur la Ninja 650. Cette position de conduite plus confortable et naturelle qui convient à un plus grand nombre de conducteurs a été pensée de façon à inspirer confiance et à mettre le conducteur dans une position idéale. 

L’un des principaux éléments qui ont permis d’alléger la Ninja 650, caractéristique que vous remarquerez dès que vous la soulèverez, est le cadre en treillis qui ne pèse que 15 kg ce qui contribue grandement à l’agilité de la moto.

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