MULE PRO-FXT 1000 LE RANCH EDITION
UTILITAIRE CÔTE À CÔTE PLEIN FORMAT DE 3 À 6 PASSAGERS
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PDSF26 499 $
Frais de Destination 1 395 $
Le concessionnaire détermine les frais de destination et le prix peut varier.
Les spécifications et le prix peuvent changer.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MODÈLE |
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| Technologie de gestion du moteur |
| Technologie de gestion du châssis |
| Moteur | Bicylindre parallèle de 999 cm³, refroidi par liquide, 4 temps, DACT, 4 soupapes par cylindre |
| Alésage et course | 92,0 x 75,1 mm |
| Taux de compression | 10,1:1 |
| Système d'alimentation d'essence | Injection de carburant : ø38 mm x 1 |
| Allumage | Numérique |
| Démarrage | Électrique |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Boîte de vitesses | À variation continue à embrayage centrifuge à deux plages (haute/basse) avec marche arrière |
| Entraînement final | 2RM/4RM, arbre, différentiel bimode |
| Cadre | Châssis en échelle, acier tubulaire |
| Suspension avant / débattement | Double triangulation / 279 mm (11,0 po) |
| Suspension arrière / débattement | Double triangulation, suspension autonivelante / 256 mm (10,1 po) |
| Direction | Pignon et crémaillère avec direction assistée électrique |
| Chasse / angle de chasse | 20 mm / 3.7° |
| Angle de direction (gauche/droite) | 40° (interne) / 31° (externe), 40° (interne) / 31° (externe) |
| Pneus avant | 26 x 9,00R12 4PR |
| Pneus arrière | 26 x 11,00R12 4PR |
| Freins avant | 2 disques de ø212 mm avec étriers à 2 pistons |
| Freins arrière | 2 disques de ø212 mm avec étriers à piston simple |
| Frein de stationnement | À disques multiples (mécanique) |
| Dimensions (L x l x h) | 3 450 x 1 625 x 2 055 mm (135,8 x 64,0 x 80,9 po) |
| Empattement | 2 345 mm (92,3 po) |
| Garde au sol | 295/320 mm (précharge standard/maxi) (11,6/12,6 po (précharge standard/maxi)) |
| Hauteur du siège | 910 mm (35,8 po) avant, 1 000 mm (39,4 po) arrière |
| Poids en état de marche** | 892 kg (1,967 lb) |
| Poids sans essence | 858 kg (1,892 lb) |
| Capacité du réservoir | 30 L |
| Voie (avant/arrière) | 1 373 mm (54,1 po) / 1 307 mm (51,5 po) |
| Rayon de braquage | 4,8 m (15,7 pi) |
| Caisse de chargement (L x l x h) : mode 6 personnes | 560 x 1 363 x 279 mm (22,0 x 53,7 x 11,0 po) |
| Caisse de chargement (L x l x h) : mode 3 personnes | 1 085 x 1 363 x 279 mm (42,7 x 53,7 x 11,0 po) |
| Capacité de la caisse de chargement : mode 6 personnes | 158 kg (348 lb) |
| Capacité de la caisse de chargement : mode 3 personnes | 453 kg (1 000 lb) |
| Places assises | 3 ou 6 |
| Capacité de charge véhicule | 711 kg (1,567 lb) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Éclairage | 2x phares halogènes et 2x à DEL |
| Instrumentation | Écran multifonction qui inclut un indicateur de mode de conduite (2WD/4WD), compteur de vitesse numérique, indicateur de niveau de carburant numérique, horloge, odomètre, compteur de voyage, compteur d’heure, et autres témoins lumineux |
| Garantie | 36 mois |
| Kawasaki Protection Plus | 12 / 24 / 36 / 48 mois |
** Le poids à vide comprend tous les matériaux et les liquides nécessaires au fonctionnement, un réservoir de carburant plein (à plus de 90 pour cent) et une trousse d’outils (si fournie).
KAWASAKI SE SOUCIE DE VOTRE BIEN-ÊTRE : Portez toujours un casque, des lunettes protectrices et des vêtements appropriés. Ne conduisez jamais sous l’influence de drogues ou d’alcool. Lisez le Manuel de l’utilisateur et tous les avertissements sur le produit. Conducteur professionnel en circuit fermé. Les Moteurs Kawasaki Canadiens inc., 2020
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Le système d’activation de l’accélérateur entièrement électronique de Kawasaki permet au module de gestion électronique de commander le volume de carburant (grâce aux injecteurs) et de l’air (grâce aux papillons) transmis au moteur. L’injection de carburant et la position du papillon des gaz idéales produisent une réaction naturelle du moteur et une puissance du moteur parfaite. De plus, ce système réduit grandement les émissions.
Les papillons des gaz électroniques permettent de commander plus précisément les systèmes électroniques de gestion du moteur, comme le S-KTRC et le KTRC, et de mettre en œuvre des systèmes électroniques, comme le KLCM, le système de contrôle du frein moteur Kawasaki et le régulateur de vitesse électronique.
PAPILLONS DES GAZ ÉLECTRONIQUES
