12 999.00
12 999 $

Ninja ZX-6R ABS

Orange nacré fournaise f'acier/Noir étincelant métallisé mat
Trouver des accessoires d'origine

Offres Spéciales

Ou

Spécifications

Style de vie

La Ninja ZX-6R 2020 offre les performances exaltantes d’un moteur supersport issu de la course à la conduite au quotidien en ville. Alors que les moteurs supersport ordinaires optimisent les performances à haut régime, la nouvelle ZX-6R livre une puissance explosive à bas et mi-régimes. Ces performances supérieures et la disponibilité instantanée de couple à tous les régimes se traduisent par une réponse nettement améliorée du moteur en conduite urbaine, avec des départs-arrêts constants, tout en offrant l’accélération nécessaire pour dépasser les autres véhicules ou pour taquiner des routes sinueuses. Complétant des technologies avancées d’aide au pilotage comme le KTRC à 3 modes, la choix de modes de puissance et le KIBS, le sélecteur rapide Kawasaki Quick Shifter (KQS), qui permet de monter les rapports sans débrayer, est maintenant livré en série sur les modèles.

 

Moteur

Cylindrée 998 cm3
Type 4 temps, 4 cylindres en ligne
Alésage et course 76,0 x 55,0 mm
Refroidissement Refroidi par liquide
Taux de compression 13,0:1
Système de soupapes DACT, 16 soupapes (4 soupapes par cylindre)
Système d'alimentation d'essence injection de carburant : 47 mm x 4 avec double injection
Allumage Numérique
Lubrification Lubrification forcée, carter humide avec refroidissement d’huile

Freins

Avant: type Deux disques de Brembo semi-flottants à pétales de 330 mm
Avant: étrier Deux étriers à montage radial, Brembo M50 monobloc, à 4 pistons opposés
Arrière: type Disque simple 220 mm à pétale avec alésage simple glissement sur groupille
Arrière: étrier Piston à coulisse

Dimensions

Longueur hors tout 2 085 mm
Largeur hors tout 740 mm
Hauteur hors tout 1 145 mm
Empattement 1 440 mm
Garde au sol 145 mm
Hauteur de la selle 835 mm
Poids en état de marche** 206 kg
Capacité du réservoir de carburant 17 L (3,7 gal)

Groupe motopropulseur

Boîte de vitessed 6 vitesses, cassette de style course
Entraînement final Chaîne
Taux de réduction primaire 1,681 (79/47)
Rapports de démultiplication: 1ère 2,600 (39/15)
Rapports de démultiplication: 2ième 2,222 (40/18)
Rapports de démultiplication: 3ième 1,944 (35/18)
Rapports de démultiplication: 4ième 1,722 (31/18)
Rapports de démultiplication: 5ième 1,550 (31/20)
Rapports de démultiplication: 6ième 1,391 (32/23)
Taux de réduction final 2,294 (39/17)
Embrayage Baigné, disques multiples, manuel

Cadre

Type Aluminium moulé spar double
Débattement des roues: avant 120 mm (4,7 po)
Pneu : avant 120/70-ZR17M/C (58W)
Débattement des roues: arrière 114 mm (4,5 po)
Pneu : arrière 190/55-ZR17M/C (75W)
Angle de chasse 25°
Chasse 107 mm (4,2 po)
Angle de direction (gauche/droite) 27° / 27°

Performance

Puissance maximale 96,4 kW {131 PS} @ 13 500 rpm
Couple maximal 115 N·m {11,7 kgƒ·m} / 11 000 tr/min

Suspension

Suspension, avant Fourche avant inversée “Balance-free” de 43 mm avec la chambre de compression externe, amortissement de la détente et contrainte du ressort entièrement réglable et contre-ressort.
Suspension, arrière Amortisseur unique à gaz BFRC à tringlerie arrière horizontale, réservoir attaché, amortissement de compression à réglage progressif, amortissement de la détente et contrainte du ressort entièrement réglable et contre-ressort.

Les détails

Garantie 12 mois garantie

Garantie d'Usine Limitée Guide du propriétaire de garanties

Ce modèle est livré avec 12 mois de garantie d'usine limitée.

 

Kawasaki laisse « Rouler le bon temps » avec des kilomètres / heures d'utilisation illimitée. Vous êtes couvert par notre réseau de concessionnaires Kawasaki à travers tout le pays. Visitez n'importe quel concessionnaire Kawasaki autorisée pour cette ligne de produits à travers le Canada et les États-Unis (continental) pour recevoir  la couverture de garantie d'usine.

Kawasaki Protection Plus Savoir plus

Le plan Protection Plus de Kawasaki (KPP) vous permet de vous promener avec une couverture disponible pour deux, trois et quatre ans supplémentaires avec kilométrage et heures illimité en supplément de la garantie d'origine Kawasaki limitée. C'est jusqu'à sept ans de couverture totale en fonction de la durée de la garantie de base!

 

Sentez-vous en toute sécurité en sachant que les réparations effectuées avec le plan Kawasaki Protection Plus seront exécutées uniquement chez les concessionnaires Kawasaki autorisés pour cette ligne de produits à travers le Canada et les États-Unis (continental) en utilisant uniquement des pièces d'origine Kawasaki.

 

Profitez d’une paix d'esprit supplémentaire avec l'assistance routière pour les modèles assignés de route. Dépêchez-vous,  la couverture d'assistance routière commence lorsque vous achetez KPP.

 

Pas de surprises. Il n'y a pas de frais déductibles avec KPP pour les réparations couvertes.

 

Cliquez sur "En savoir plus" pour les détails concernant le plan Kawasaki Protection Plus.

PDSF*

12 999 $

Offres spéciales

3,99% Financement 60 Mois

Profitez d'un taux de financement au détail avantageux offert à un taux aussi bas que 3,99 % pendant 60 mois, sur approbation de crédit. Communiquez avec votre concessionnaire Kawasaki pour connaître les détails et pour être sur la route au plus vite.

Montant minimum à financer de 2 500 $ après l’application de certaines conditions.


Pour l'option de 60 mois : Montant minimum à financer de 2 500 $ après l’application de certaines conditions. La promotion de Financement Bon Temps de 3,99 % est disponible pour les modèles sélectionnés neuves, jamais utilisées vendues par les Moteur Kawasaki Canadiens Inc. entre le octobre 7 2019 et le janvier 1 2020. Recevez un taux de financement de 3,99 % jusqu'à 84 mois, sur approbation de crédit, avec l'achat de ZX636GLF – Ninja ZX-6R ABS. Cette promotion est pour un temps limité et certaines conditions s'appliquent. La promotion Financement Bon Temps de 3,99 % ne peut être combinée à d’autres promotions de vente au détail sauf si indication contraire. Voir votre concessionnaire pour les détails complets.

3,99% financement jusqu'à 84 mois

Profitez d'un taux de financement au détail avantageux offert à un taux aussi bas que 3,99 % jusqu'à 84 mois, sur approbation de crédit. Communiquez avec votre concessionnaire Kawasaki pour connaître les détails et pour être sur la route au plus vite.

Montant minimum à financer de 15000 $ après l’application de certaines conditions.

Montant minimum à financer de 2 500 $ après l’application de certaines conditions que 3,99 % pendant 60 mois


La promotion de Financement Bon Temps de 3,99 % est disponible pour les modèles sélectionnés neuves, jamais utilisées vendues par les Moteur Kawasaki Canadiens Inc. entre le octobre 7 2019 et le janvier 1 2020. Recevez un taux de financement de 3,99 % jusqu'à 84 mois, sur approbation de crédit, avec l'achat de ZX636GLF – Ninja ZX-6R ABS. Cette promotion est pour un temps limité et certaines conditions s'appliquent. La promotion Financement Bon Temps de 3,99 % ne peut être combinée à d’autres promotions de vente au détail sauf si indication contraire. Voir votre concessionnaire pour les détails complets. Montant minimum à financer de 15 000 $ après l’application de certaines conditions.

Kawapédia

Corps à double papillon

Les motos sport de modèles récents utilisent souvent des corps d’accélérateur de gros diamètre pour générer un niveau de puissance élevé. Cependant, avec des corps aussi gros, lorsque le pilote ouvre vivement les gaz, l’arrivée sans restriction du couple ne fait pas dans la subtilité et, plus souvent qu’autrement, surpasse les aptitudes du pilote à contrôler la moto. La technologie des corps à double papillon a été conçue pour civiliser la réponse du moteur tout en contribuant aux performances.

Sur les modèles à injection, les corps d’accélérateur n’ont généralement qu’un papillon par cylindre. Sur les modèles à double papillon, il y a deux papillons d’accélérateur par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée d’accélérateur et contrôlés par le pilote, un second jeu de papillons, ouvert et fermé par le module de gestion électronique, régule le flot d’admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Comme l’air passant à travers les corps d’accélérateur devient plus fluide en perdant sa turbulence, l’efficacité de la combustion est améliorée et la puissance augmentée.

Comme d’autres technologies de gestion du moteur de Kawasaki, les corps à double papillon ont été conçu selon la philosophie de « suivre les intentions du pilote tout en assurant un soutien de sensation naturelle ». On les retrouve sur de nombreux modèles Kawasaki.

L’embrayage à limiteur de contre-couple

Basé sur les données récoltées lors des activités de course, l’embrayage à limiteur de contre-couple  utilise deux types de cames (une came assistée et une came à embrayage) pour soit solidariser ou désolidariser le moyeu d'embrayage du plateau d'exploitation.

En mode d’opération normal, les cames assistées opèrent comme servomécanismes en tirant ensemble  le moyeu d'embrayage et plateau d’exploitation pour comprimer les disques d'embrayage. Cela permet à la charge totale du ressort d'embrayage d’être réduite tout en faisant la promotion d’une sensation au toucher plus doux du système d’embrayage.

Lors de la présence de frein-moteur excessif - à la suite de rétrogrades rapides (ou d’une rétrograde accidentelle) - la came à embrayage rentre en jeu en détachant le moyeu d'embrayage du plateau d'exploitation. Ceci a pour object de réduire la pression sur les disques d'embrayage en réduisant le couple-arrière  et aide à prévenir un saut du pneu arrière et le dérapage.

Antidérapage KTRC ( Kawasaki traction control) ( 3 modes)

L’antipatinage à 3 modes KTRC combine en un seul système la technologie du KTRC à 1 mode, qui assure une meilleure stabilité en conditions glissantes en prévenant le patinage, et celle du S-KTRC, qui aide à préserver une motricité optimale en pilotage sport en anticipant le taux de patinage de la roue arrière à l’accélération.

Un interrupteur pratique, au guidon, permet de choisir à la volée l’un des trois modes. Les modes 1 et 2 maintiennent une motricité optimale en virage, comme le S-KTRC. Conçus pour le pilotage sportif, ils permettent une accélération vive en sortie de virage en maximisant la motricité de la roue arrière. Les modes 1 et 2 diffèrent par l’intensité de leurs interventions. Le mode 1, calibré pour les routes sèches avec une bonne adhérence, maintient un taux de patinage idéal pour assurer une motricité optimale.

Le mode 3 fonctionne comme le KTRC à 1 mode, réduisant la puissance dès que la roue arrière commence à patiner pour lui permettre de retrouver sa motricité. C’est le mode idéal en conditions glissantes ou sous la pluie. Parce qu’il autorise les pilotes à modifier les caractéristiques de gestion de la motricité, le S-KTRC à 3 modes est le système de gestion du moteur le plus perfectionné de Kawasaki.

Indicateur de conduite economique

Le témoin de conduite économique apparaît sur l’écran à cristaux liquides (ACL) quand le pilote conduit de façon à optimiser la consommation de carburantGrâce à la gestion électronique de haute précision du moteur, les motos Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d’efficacité dans la consommation du carburant. Cependant, la consommation de carburant est grandement affectée par la manière dont l’accélérateur est manipulé, par le choix de rapport et par d’autres éléments contrôlés par la personne au guidon. L’indicateur signale une conduite économique lorsque toutes les conditions requises pour une faible consommation de carburant sont réunies. Le système mesure en permanence la consommation — quels que soient la vitesse, le régime moteur, la position de l’accélérateur ou les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation est faible pour une vitesse donnée (c’.-à-d. efficace), un témoin « ECO » s’affiche au tableau de bord. En roulant de manière à garder le témoin « ECO » affiché, on peut réduire sa consommation.

Bien que la vitesse de la moto et le régime moteur puissent varier selon les modèles, porter attention aux conditions qui font apparaître le témoin « ECO » permet aux motocyclistes d’améliorer leur consommation — une manière pratique d’augmenter leur autonomie. De plus, réduire la consommation contribue également à minimiser son impact négatif sur l’environnement.

Modes de puissance

Les modes de puissance offrent aux pilotes un moyen simple de choisir entre la pleine puissance (Full) et la puissance réduite (Low). En mode de puissance réduite, la puissance du moteur est limitée à environ 75-80 % de son potentiel, qui est atteint en mode de pleine puissance. Ce mode de puissance réduite pourra être utilisé en conditions pluvieuses ou pour la conduite en ville tandis que le mode de pleine puissance conviendra au pilotage sport.

La sélection du mode de puissance est disponible sur les Ninja ZX-14R / ZZR1400, Versys 1000 et d’autres modèles importants. En combinant l’antipatinage KTRC à 3 modes (+ Off) avec les modes de puissance, on obtient un total de huit combinaisons (KTRC : Mode 1/2/3/OFF x Mode de puissance : Full/Low) convenant à une grande variété de conditions de conduite. Par exemple, un motocycliste d’expérience qui aime le pilotage sport sur du bitume sec pourra choisir la pleine puissance et le mode 1 de l’antipatinage. Sur route mouillée ou glissante, choisir le mode de puissance réduite et le mode 3 de l’antipatinage réduirait au minimum le risque de patinage et, grâce à une cartographie moins vive de l’accélérateur, offrirait le plus haut niveau de sécurité au guidon.

KQS: Kawasaki Quick Shifter

Conçu pour aider les pilotes à maximiser leur accélération sur les circuits en permettant de monter les rapports sans débrayer, avec l'accélérateur ouvert à fond, le KQS détecte que le levier de vitesse a été activé. Il envoie alors un signal à l'ECU pour couper l'allumage afin de permettre de passer le rapport suivant sans avoir à débrayer. Sur certains modèles, lorsque l'ECU du kit de course est installé, il est aussi possible de descendre les rapports sans toucher à l'embrayage.

Un secret des mieux gardés

* Le prix de détail suggéré est indiqué et ne comprend pas les frais de livraison, l'inspection pré-livraison ou les taxes applicables. Le prix final est à la discrétion du concessionnaire. Les prix et spécifications sont sujets à changement sans préavis. Le montant indiqué comme étant "Votre prix" inclut un crédit instantané optionnel Méga remise en argent qui est déduit du prix suggéré par le fabricant avant taxes. Cette promotion est limitée dans le temps et certaines conditions pourraient s'appliquer. Voyez votre concessionnaire pour de plus amples détails. L'offre n'est pas valide pour des achats a crédit et ne peut etre combinée a d'autres offres spéciales. Le prix final est laissé à la discrétion du concessionnaire. Les prix et spécifications sont sujets à changement sans préavis.

** Inclut tous les liquids et les matériaux pour le fonctionnement correct, reservoir de carburant plein (plus de 90 % de la capacité) et trousse à outils ( le cas échéant).

‡ Puissance / Couple mesuré au vilebrequin

Les spécifications ci-dessus s’appliquent et ont été obtenues avec des modèles d’usine opérés sous des conditions normales. Notre but est de donner une description juste de la machine et de ses performances, mais il est possible que ces spécifications ne s’appliquent pas à toutes les machines vendues. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. se réserve le droit de changer ces spécifications sans préavis. Les équipements illustrés et les spécifications peuvent varier pour combler les besoins spécifiques des marchés individuels. Les couleurs disponibles peuvent varier selon les marchés.