Kawasaki a depuis longtemps la réputation de construire des motos qui produisent un son formidable, caractéristique inhérente à l’architecture moteur de Kawasaki. Toutefois, ce n’est que récemment que nous nous sommes efforcés de créer une expérience sonore distincte en réglant soigneusement le son émis par les systèmes d’admission et d’échappement.

Spécialement conçus pour permettre au pilote de retirer de sa moto un plaisir sonore aussi bien que physique, les sons soigneusement définis peuvent considérablement accroître le plaisir de conduire une moto qui a fait l’objet d’une mise au point sonore. Cette mise au point peut comprendre des analyses sonores, la conception de pièces pour les systèmes d’admission et d’échappement en fonction de tests acoustiques réalisés dans des laboratoires sonores et une attention soignée à chaque détail des systèmes afin de trouver le parfait équilibre entre la performance et le son recherché.

Les systèmes de freinage antiblocage Kawasaki se servent de capteurs aux roues avant et arrière pour surveiller continuellement la vitesse des roues. Si les données d’un capteur révèlent qu’une roue est bloquée, le module de gestion électronique du système de freinage antiblocage indique à la pompe du système de freinage antiblocage de moduler la pression du liquide de frein (ce qui soulage la pression, puis la réapplique afin que l’adhérence soit rétablie) jusqu’à ce que le fonctionnement normal reprenne. Le système de freinage antiblocage rassure le pilote et rehausse l’agrément de conduite.