LA VIE EST UN RALLYE. PROFITEZ-EN.
APERÇU |
Découvrez la nouvelle moto d'aventure KLE500, conçue pour vous aider à explorer de nouveaux horizons. Son design inspiré des motos de rallye est un excellent exemple de beauté fonctionnelle qui, en plus d'être esthétique, offre des performances polyvalentes tant sur route qu'en tout-terrain. Avec son moteur bicylindre parallèle à injection réactif et coupleux, son châssis bien équilibré et sa maniabilité légère offrant une ergonomie confortable pour les longs trajets, atteindre votre destination hors route n'est qu'une partie de l'aventure. Que vous soyez un navetteur à la recherche d'une moto d'aventure avec un comportement routier civilisé ou un amateur de tout-terrain à la recherche de plus de confort tout en conservant de nombreuses capacités hors route, la nouvelle KLE500 est votre passeport idéal pour un monde de possibilités.
EN VEDETTE:
- MOTEUR BICYLINDRE PARALLÈLE À INJECTION DE 451 cm³
- STYLE INSPIRÉ DU RALLYE AVEC CAPOT AVANT HAUT
- POSITION DE CONDUITE DÉTENDUE ET DROITE AVEC UNE ERGONOMIE INSPIRÉE DE LA KX
- CADRE EN TREILLIS LÉGER ET POLYVALENT
- Fourche avant inversée de ø43 mm et suspension arrière Nouvel Uni Trak
- ROUES À RAYONS 21”/17” ROBUSTES ET LÉGÈRES
- FREINS À DISQUE LARGES ø300 mm / ø230 mm ET SYSTÈME ABS AVEC FONCTION MARCHE/ARRÊT SÉLECTIONNABLE
- CONNECTIVITÉ SMARTPHONE VIA L'APPLICATION RIDEOLOGY MOTOCYCLETTe
*RIDEOLOGY THE APP et toutes les marques commerciales, marques déposées, logos et droits d'auteur sont la propriété de leurs propriétaires respectifs. La disponibilité des fonctionnalités peut varier en fonction des marchés individuels.
MODÈLES |
NOUVEAU 2026
KLE500
8 199 $ PDSF
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DU VÉHICULE:
- Tableau de bord LCD haute contraste avec connectivité pour smartphone
- Phares et feux arrière à DEL
- Pare-brise réglable de type rallye
- Combinaisons de sièges personnalisables pour un confort et une mobilité optimaux
- Réservoir de carburant de type rallye de 16 litres
- Plaque de protection en aluminium
- Prêt pour les randonnées aventure grâce aux sacoches et au top case disponibles en option
- Poids en ordre de marche* de 193 kg (Poids à sec estimé** de 174 kg)
NOUVEAU 2026
KLE500 SE
8 999 $ PDSF
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DU VÉHICULE:
- Instrumentation couleur TFT 4,3 pouces avec connectivité smartphone
- Ensemble d'éclairage entièrement à DEL
- Pare-brise haut réglable de style rallye
- Combinaisons de sièges personnalisables pour un confort et une mobilité optimaux
- Réservoir de carburant de type rallye de 16 litres
- Protège-mains renforcés de metal
- Grande plaque de protection en aluminium
- Prêt pour les randonnées aventure grâce aux sacoches et au top case disponibles en option
- Poids en ordre de marche* de 194 kg (Poids à sec estimé** de 175 kg)
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
Moteur bicylindre parallèle de 451 cm³, agréable aussi bien sur autoroute que sur chemin de terre
Un moteur à accélération souple fournit la puissance nécessaire pour explorer les chemins de terre ou rouler confortablement sur l'autoroute. Le moteur réactif et le caractère convivial facilitent le contrôle et renforcent la confiance dans une grande variété de situations de conduite.
Cadre treillis multifonctionnel
Le cadre en treillis en acier à haute résistance d'origine de la KLE500 est la base de cette machine d'aventure haute performance. Les ingénieurs se sont concentrés sur la polyvalence et le plaisir dans des conditions réelles, des routes non goudronnées aux sentiers forestiers, positionnant la KLE500 comme un véritable pont entre la conduite quotidienne et l'aventure.
Position de conduite détendue et droite
La position de conduite de la KLE500 offre le meilleur équilibre entre confort et contrôle dans une grande variété de situations. Un guidon large et avancé, une selle confortable et des repose-pieds idéalement placés permettent une grande liberté de mouvement pour contrôler la moto, que vous soyez assis ou debout.
Ergonomie inspirée du KX
Le savoir-faire issu de la série KX de Kawasaki a été mis à profit pour déterminer les positions du guidon et des repose-pieds afin d'offrir une excellente maniabilité en position debout. L'influence de la KX a également façonné la carrosserie et les capots moteur de la KLE500, qui ont été conçus pour être lisses et discrets lorsque le pilote déplace son poids sur la moto.
Capacité d'aventure
Pour explorer les chemins de terre, il faut une suspension capable d'offrir une maniabilité prévisible, alliant confort de conduite et excellentes performances d'absorption sur les surfaces accidentées. Une fourche avant spécialement conçue pour offrir un équilibre entre performances sur route et hors route, associée à la suspension arrière New Uni Track, offre au pilote un débattement suffisant, inspirant confiance quelle que soit la route que vous choisissez d'explorer.
Freins à disque avec ABS sélectionnable
Les freins à disque avant de ø300 mm et arrière de ø230 mm offrent une puissance de freinage sûre. L'ABS sélectionnable permet aux conducteurs de désactiver la fonction ABS selon leurs préférences.*
*Les lois locales peuvent exiger que l'ABS reste actif lors de la conduite sur les routes publiques.
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LE MEILLEUR FORFAIT POUR L'EXPLORATION HORS DES SENTIERS BATTUSUne invitation à une véritable aventureExplorer le prochain chemin de terre est une occasion de profiter pleinement de la conduite grâce à un châssis bien équilibré et une maniabilité légère et simple. La position de conduite bien pensée confère à la KLE500 une sensation naturelle, que ce soit debout ou assis, tandis que la carrosserie sans soudure permet au conducteur de se déplacer librement. Son caractère axé sur le conducteur et sa grande maniabilité font de la KLE500 le choix idéal pour toute longue aventure à moto.
Capot avant haut et compact
Élément clé du style inspiré du rallye de la KLE500, le carénage avant haut s'élève de manière proéminente à l'avant. L'angle du tableau de bord offre une vue dégagée au pilote, même lorsqu'il est debout, à l'instar des motos de rallye. Des panneaux en plastique transparent entourent le carénage avant afin d'améliorer la protection contre le vent et de conférer à l'avant un aspect très compact et fonctionnel.
Roues à rayons 21”/17”
Robustes et légères, les roues avant de 21 pouces et arrière de 17 pouces avec jantes en aluminium et rayons en acier contribuent à une excellente absorption des chocs et réduisent le poids non suspendu pour une maniabilité légère et inspirant confiance. Les roues à rayons de grand diamètre offrent un look rallye authentique, soutenu par des performances tout-terrain robustes. Elles perpétuent la lignée de la série KLE originale qui propose une combinaison 21 pouces/17 pouces depuis ses débuts.
Équipement supplémentaire pour le tourisme d'aventure
Le modèle SE ajoute des caractéristiques orientées tout-terrain pour explorer les routes non goudronnées, tout en améliorant le confort sur route. Un grand pare-brise (106 mm plus haut que la norme) et des protège-mains améliorent le confort dans une grande variété de conditions de conduite. Une grande plaque de protection contribue à la protection du moteur, renforçant ainsi la confiance en tout-terrain.
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STYLE INSPIRÉ DU RALLYEUn excellent exemple de beauté fonctionnelleLe style distinctif inspiré du rallye distingue la nouvelle moto d'aventure de Kawasaki. La KLE500 semble tout aussi prête à se salir sur les sentiers qu'à parcourir confortablement de longues distances sur l'autoroute. Le nouveau style d'aventure de Kawasaki est le résultat d'un mélange de trois aspects stylistiques : une image authentique de rallye-raid, des éléments familiers des motos de route et des touches de design inspirées des motos de motocross KX.
Réservoir de carburant de 16 litres avec une bonne économie de carburant
Le réservoir de carburant de type rallye a été conçu pour être placé en hauteur afin de garantir une bonne garde au sol. Il offre une capacité de 16 litres, ce qui, associé à une bonne économie de carburant, permet une autonomie suffisante avec un seul plein.
Capacité de trois caisses : capacité de transport étendue
La possibilité de transporter deux sacoches et un top case (disponibles en tant qu'accessoires d'origine Kawasaki) en même temps offre aux motards de nombreuses options pour leurs configurations de voyage. Cela est rendu possible grâce à un cadre arrière bien renforcé, capable de supporter des charges élevées et d'assurer une conduite stable à des vitesses plus élevées.
Combinaisons de sièges personnalisables
Quatre configurations d'assise uniques sont possibles grâce à l'ajout de la selle passager ERGO-FIT (basse) et de la selle avant basse disponibles en tant qu'accessoires d'origine. Les motards peuvent trouver leur configuration d'assise idéale, qu'il s'agisse de la combinaison standard (haute/haute) axée sur le confort sur route et l'utilisation quotidienne, avec un rembourrage spécialement conçu pour le confort lors des longs trajets, ou d'une configuration entièrement plate (haute/basse) facilitant la mobilité du motard lors de la conduite tout-terrain.
Protection anti-vent réglable
Le pare-brise haut de type rallye est réglable sur trois positions : hauteur standard, 27 mm plus haut et enfin 55 mm plus haut à son point le plus élevé. Le réglage le plus bas offre une visibilité maximale, ce qui est utile pour la conduite tout-terrain en position assise, tandis que le réglage le plus haut bloque le plus de vent possible pour assurer le confort du pilote à vitesse élevée.
Instrumentation haut de gamme avec connectivité smartphone
Le tableau de bord LCD complet du modèle standard et l'écran TFT du modèle SE offrent tous deux une connectivité smartphone via l'application RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, qui permet aux motards de se connecter sans fil à leur machine pour une expérience de conduite améliorée.
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CAPACITÉ DE VOYAGE ET CARACTÉRISTIQUES DE CONFORTPrêt à découvrir de nouveaux horizonsEn route vers la prochaine aventure, la KLE500 glisse sur la chaussée, transportant le conducteur dans le plus grand confort. Le vent est tenu à distance grâce à un pare-brise réglable en 3 positions, une selle bien rembourrée contribue à un confort de conduite exceptionnel et l'excellente économie de carburant minimise les arrêts pour faire le plein lors de longs trajets.
*Poids en ordre de marche inclut tous les matériaux et fluides nécessaires au bon fonctionnement, réservoir plein d'essence (plus de 90 pourcent de la capacité) et trousse d'outils (si fournie).
**Poids à sec estimé n'inclut pas tous les matériaux et fluides nécessaires au bon fonctionnement, réservoir plein d'essence (plus de 90 pourcent de la capacité) et trousse d'outils (si fournie).
**Poids à sec estimé n'inclut pas tous les matériaux et fluides nécessaires au bon fonctionnement, réservoir plein d'essence (plus de 90 pourcent de la capacité) et trousse d'outils (si fournie).