MOTEUR
| Type |
4 temps, 4 cylindres en ligne |
| Cylindrée |
998 cm3 |
| Alésage et course |
76,0 x 55,0 mm |
| Refroidissement |
Refroidi par liquide |
| Taux de compression |
13,0:1 |
| Système des soupapes |
DACT, 16 soupapes (4 soupapes par cylindre) |
| Système d'alimentation d'essence |
Injection numérique avec 4 corps de papillon Keihin de 47 mm, papillons secondaires ovales, deux injecteurs par cylindre |
| Allumage |
Allumage transistorisé sans rupteur (TCBI) à avance numérique avec S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) |
| Lubrification |
Lubrification forcée, carter humide avec refroidissement d’huile |
GROUPE MOTOPROPULSEUR
dessus
| Boîte de vitesses |
Cassette à 6 vitesses, repère positif du point mort |
| Entraînement final |
Chaîne scellée |
| Taux de réduction primaire |
1,681 (79/47) |
| Rapports de démultiplication: 1ère |
2,600 (39/15) |
| Rapports de démultiplication: 2ième |
2,053 (39/19) |
| Rapports de démultiplication: 3ième |
1,737 (33/19) |
| Rapports de démultiplication: 4ième |
1,571 (33/21) |
| Rapports de démultiplication: 5ième |
1,444 (26/18) |
| Rapports de démultiplication: 6ième |
1,348 (31/23) |
| Taux de réduction final |
2,294 (39/17) |
| Embrayage |
Baigné, disques multiples, manuel |
CADRE
dessus
| Type |
Aluminium coulé spar double |
| Débattement des roueS : Avant |
120 mm (4,7 po) |
| Pneu : Avant |
120/70-ZR17 |
| Débattement des roues: Arrière |
140 mm (5,5 po) |
| Pneu : Arrière |
190/55- ZR17 |
| Angle de chasse |
25° |
| Chasse |
107 mm (4,2 po) |
| Angle de direction (gauche/droite) |
27° / 27° |
SUSPENSION
dessus
| Suspension, Avant |
Fourche inversée Showa à gros piston de 43 mm avec ressorts d'amortissement, réglage progressif de la compression et de l'amortissement de la détente, contrainte du ressort entièrement réglable |
| Suspension, Arrière |
Lien arrière horizontal avec choc au gaz, réservoir attaché au choc arrière, ressort de contre-coup pour extension maximale continu, amortissement de compression à réglage progressif (vitesses haute et basse), amortissement de la détente à réglage progressif, contrainte du ressort entièrement réglable |
FREINS
dessus
| Avant : Type |
Deux disques semi-flottants à pétales de 310, rotor en aluminium à 10-boutons |
| Avant : Étrier |
Deux étriers à montage radial à 4 pistons opposés |
| Arrière : Type |
Disque simple 220 mm à pétale avec alésage simple glissement sur groupille |
| Arrière : Étrier |
Piston en aluminium à coulisse |
DIMENSIONS
dessus
| Longueur hors tout |
2 075 mm (81,7 po) |
| Largeur hors tout |
715 mm (28,0 po) |
| Hauteur hors tout |
1 115 mm (43,9 po) |
| Empattement |
1 425 mm (56,1 po) |
| Garde au sol |
135 mm (5,3 po) |
| Hauteur de la selle |
813 mm (32 po) |
| Poids en état de marche |
201 kg (442,9 lb) |
| Capacité du réservoir de carburant |
17 L (3,7 gal) |
dessus
| Puissance maximale‡ |
131,7 kW {179.1 PS} à 11 000 tr/min |
| Puissance maximale (avec Ram Air)‡ |
138,3 kW {188,0 PS} à 11 000 tr/min |
| Couple maximal‡ |
112 N.m {11,4 kgf.m} à 11 500 tr/min |
‡ Puissance / Couple mesuré au vilebrequin
LES DÉTAILS
dessus
| Garantie |
12 mois garantie |
Pour un coût additionnel
dessus
| Plan de Protection V'là le Bon Temps |
Jusqu'à 48 mois de plus |
PDFS*
dessus
| Gris Platine Métallisé Mat / Noir étincelant métalliséZX1000KCF |
17 299 $ |
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