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CARACTÉRISTIQUES CLÉS
I N F O RMAT I O N S S U R L E S MO D È L E S 2 0 1 2 , V U L C A N 1 7 0 0 N OMA D / C L A S S I C
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Variantes du châssis
Dès les premières étapes du design, il était décidé que le cadre
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serait aussi léger et aussi étroit que possible. De ce fait, le nombre
de pièces forgées et d’éléments facultatifs a été minimisé. Les
seules sections forgées (le joint du tube de fourche, les montures
du moteur, la monture de la béquille et la monture de l’amortisseur
arrière) sont celles qui doivent être plus résistantes. Le nouveau
cadre est plus léger que celui de la VN1600A, mais sa rigidité de
traction est supérieure.
L’empattement de la VN1700 est plus court que celui de la VN2000
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et de la VN1600. Cette compacité contribue à la maniabilité légère
de la moto.
La distance entre la selle et la tubulure principale du cadre est plus
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courte, ce qui rend la moto plus facile à manœuvrer à basse vitesse,
surtout lorsqu’on fait demi-tour.
Le choix des pneus et les réglages de la suspension contribuent à
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alléger la maniabilité.
Le VN1700 Nomad arborent un
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pare-brise réglable sur le guidon.
(Photo 7)
Le pare-brise secondaire et les
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déflecteurs de la VN1700 Nomad
offrent une protection accrue contre
le vent. Le pare-brise secondaire
recouvre l’espace entre le pare-
brise et le phare lorsque le pare-
brise est relevé. Les déflecteurs,
fixés sur la fourche, éloignent l’air
des jambes du conducteur.
(Photo 8)
MANIABILITÉ LÉGÈRE
Puisque les VN1700 sont plus compactes que leurs prédécesseures, le nouveau cadre a été allégé, pour assurer une maniabilité agile.
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La VN1700 Nomad est munie de sacoches rigides et verrouillables
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(les mêmes que celles de la VN1700 Voyager/ABS). S’ouvrant sur le
dessus, les sacoches peuvent abriter jusqu’à 38 litres de bagages.
(Photo 9-10)
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