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Ninja ZX-6R SE

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Spécifications

Style de vie

Capitalisant sur les points forts d’un ensemble châssis et moteur hautement compétitif du modèle de 599cc, la toute nouvelle Ninja ZX-6R 2015 a augmenté son cylindré à 636cc en vous donnant performance à tous les régimes et une plus grande versatilité pour les déplacements quotidiens. Avec les réglages du châssis conçus pour les routes sinueuses, la Ninja ZX-6R SE est capable de fournir une conduite exaltante autant sur la piste qu’en campagne, sur la route et dans la ville.

Moteur

Cylindrée 636 cm3
Type 4-cylindre en ligne, 4-temps
Alésage et course 67,0 x 45,1 mm
Refroidissement Refoidi au liquide
Taux de compression 12,9:1
Système de soupapes SACT, 16 soupapes
Système d'alimentation d'essence Injection, 38mm x 4 (Keihin) avec papillions secondaires ovales
Allumage Numerique
Lubrification Sous pression, carter humide

Freins

Avant: type Deux disques creneles de 310 mm (x t5 mm) semi-floatants
Avant: étrier Double montage radial, monobloc , 4 piston oppeses, Nissin
Arrière: type Disque crenele de 220 mm (x t5 mm)
Arrière: étrier Flottant, un piston en aluminium, Nissan

Dimensions

Longueur hors tout 2085
Largeur hors tout 705 mm
Hauteur hors tout 1115 mm
Empattement 1395
Garde au sol 130 mm
Hauteur de la selle 830mm
Poids en état de marche 192 kg
Capacité du réservoir de carburant 17 litres

Groupe motopropulseur

Boîte de vitessed 6-rapports, cartouche
Entraînement final Chaine etanche
Taux de réduction primaire 1.900 (76/40)
Rapports de démultiplication: 1ère 2,846 (37/13)
Rapports de démultiplication: 2ième 2,200 (33/15)
Rapports de démultiplication: 3ième 1,850 (37/20)
Rapports de démultiplication: 4ième 1,600 (32/20)
Rapports de démultiplication: 5ième 1,421 (27/19)
Rapports de démultiplication: 6ième 1,300 (26/20)
Taux de réduction final 2,688 (43/16)
Embrayage Multidisque en bain d'huile, manuel

Cadre

Type Perimetrique, aluminum estampille
Débattement des roues: avant 120mm
Pneu : avant 120/70-ZR17M/C (58W)
Débattement des roues: arrière 134 mm
Pneu : arrière 180/55-ZR17M/C (73W)
Angle de chasse 23,5°
Chasse 101mm
Angle de direction (gauche/droite) 27° / 27°

Performance

Puissance maximale 96.4 kW {131 PS} @ 13,500 rpm
Couple maximal 71 N.m {7.2 kgf.m} @ 11,500 rpm

Suspension

Suspension, avant Fourche inversee 41 mm, avec ressorts anti-butee
Suspension, arrière Monoamortisseur Uni-Trak a tringerie inferieure, precharge en gaz, avec ressort anti-butee

Les détails

Garantie 12 mois garantie

Garantie d'Usine Limitée Guide du propriétaire de garanties

Ce modèle est livré avec 12 mois de garantie d'usine limitée.

 

Kawasaki laisse « Rouler le bon temps » avec des kilomètres / heures d'utilisation illimitée. Vous êtes couvert par notre réseau de concessionnaires Kawasaki à travers tout le pays. Visitez n'importe quel concessionnaire Kawasaki autorisée pour cette ligne de produits à travers le Canada et les États-Unis (continental) pour recevoir  la couverture de garantie d'usine.

 

Cliquez sur « Guide de garantie du propriétaire » pour plus de détails concernant la couverture de garantie d’usine de Kawasaki.

Kawasaki Protection Plus Savoir plus

Le plan Protection Plus de Kawasaki (KPP) vous permet de vous promener avec une couverture disponible pour deux, trois et quatre ans supplémentaires avec kilométrage et heures illimité en supplément de la garantie d'origine Kawasaki limitée. C'est jusqu'à sept ans de couverture totale en fonction de la durée de la garantie de base!

 

Sentez-vous en toute sécurité en sachant que les réparations effectuées avec le plan Kawasaki Protection Plus seront exécutées uniquement chez les concessionnaires Kawasaki autorisés pour cette ligne de produits à travers le Canada et les États-Unis (continental) en utilisant uniquement des pièces d'origine Kawasaki.

 

Profitez d’une paix d'esprit supplémentaire avec l'assistance routière pour les modèles assignés de route. Dépêchez-vous,  la couverture d'assistance routière commence lorsque vous achetez KPP.

 

Pas de surprises. Il n'y a pas de frais déductibles avec KPP pour les réparations couvertes.

 

Cliquez sur "En savoir plus" pour les détails concernant le plan Kawasaki Protection Plus.

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Offres spéciales

Promotion 1er entretien

Recevez 200 $ applicables à votre premier entretien à l’achat d'un Ninja ZX-6R SE.
La Promotion 1er entretien est offerte avec les modèles neuves et inutilisées 2015 et 2016, vendues par Les Moteurs Kawasaki Canadiens inc. et achetés entre octobre 31, 2016 et décembre 31, 2016. Recevez jusqu'à 300 $ applicables à votre premier entretien chez un concessionnaire Kawasaki agréé. Le service doit être prévue avec le concessionnaire de la vente au détail. Cette promotion a une limite de temps et certaines conditions s’appliquent. Voyez votre concessionnaire pour les détails complets. Cette offre ne peut être combinée à aucune autre offre spéciale.

Méga Remise en Argent

Repartez avec d'avantage d’argent dans vos poches grâce aux Méga Remise en Argent.


Mega-remises-en-argent instananés disponnible sur certains modèles 2015 ou 2016, neuf, jamais utilisés, vendus par Les Moteurs Kawasaki Canadien, achetés entre le 31 octobre 2016 et le 31 décembre 2016. Ces crédits en argent instantanés sont des incitatifs du manufacturier au concessionnaire, déduit du PDSF et varient selon les modèles. Cette promotion est pour un temps limité et certaines conditions s'appliquent. Voir votre concessionnaire pour les détails complets. Offre non disponible sur les achats financés et ne peut être jumelée à aucune autre offre spéciale.

3,9% Financement au détail spécial

Profitez d'un taux de financement au détail avantageux offert à un taux aussi bas que 3,9 % pendant 60 mois, sur approbation de crédit. Communiquez avec votre concessionnaire Kawasaki pour connaître les détails et pour être sur la route au plus vite.


La promotion de Financement Bon Temps de 3,9 % est disponible pour les modèles sélectionnés 2015 et 2016 neuves, jamais utilisées vendues par les Moteur Kawasaki Canadiens Inc. entre le octobre 31 2016 et le décembre 31 2016. Recevez un taux de financement de 3,9 % jusqu'à 60 mois, sur approbation de crédit, avec l'achat de ZX636EFFA – Ninja ZX-6R SE. Cette promotion est pour un temps limité et certaines conditions s'appliquent. La promotion Financement Bon Temps de 3,9 %

Kawapédia

Corps à double papillon

Les motos sport de modèles récents utilisent souvent des corps d’accélérateur de gros diamètre pour générer un niveau de puissance élevé. Cependant, avec des corps aussi gros, lorsque le pilote ouvre vivement les gaz, l’arrivée sans restriction du couple ne fait pas dans la subtilité et, plus souvent qu’autrement, surpasse les aptitudes du pilote à contrôler la moto. La technologie des corps à double papillon a été conçue pour civiliser la réponse du moteur tout en contribuant aux performances.

Sur les modèles à injection, les corps d’accélérateur n’ont généralement qu’un papillon par cylindre. Sur les modèles à double papillon, il y a deux papillons d’accélérateur par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée d’accélérateur et contrôlés par le pilote, un second jeu de papillons, ouvert et fermé par le module de gestion électronique, régule le flot d’admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Comme l’air passant à travers les corps d’accélérateur devient plus fluide en perdant sa turbulence, l’efficacité de la combustion est améliorée et la puissance augmentée.

Comme d’autres technologies de gestion du moteur de Kawasaki, les corps à double papillon ont été conçu selon la philosophie de « suivre les intentions du pilote tout en assurant un soutien de sensation naturelle ». On les retrouve sur de nombreux modèles Kawasaki.

L’embrayage à limiteur de contre-couple

Basé sur les données récoltées lors des activités de course, l’embrayage à limiteur de contre-couple  utilise deux types de cames (une came assistée et une came à embrayage) pour soit solidariser ou désolidariser le moyeu d'embrayage du plateau d'exploitation.

En mode d’opération normal, les cames assistées opèrent comme servomécanismes en tirant ensemble  le moyeu d'embrayage et plateau d’exploitation pour comprimer les disques d'embrayage. Cela permet à la charge totale du ressort d'embrayage d’être réduite tout en faisant la promotion d’une sensation au toucher plus doux du système d’embrayage.

Lors de la présence de frein-moteur excessif - à la suite de rétrogrades rapides (ou d’une rétrograde accidentelle) - la came à embrayage rentre en jeu en détachant le moyeu d'embrayage du plateau d'exploitation. Ceci a pour object de réduire la pression sur les disques d'embrayage en réduisant le couple-arrière  et aide à prévenir un saut du pneu arrière et le dérapage.

Antidérapage KTRC ( Kawasaki traction control) ( 3 modes)

L’antipatinage à 3 modes KTRC combine en un seul système la technologie du KTRC à 1 mode, qui assure une meilleure stabilité en conditions glissantes en prévenant le patinage, et celle du S-KTRC, qui aide à préserver une motricité optimale en pilotage sport en anticipant le taux de patinage de la roue arrière à l’accélération.

Un interrupteur pratique, au guidon, permet de choisir à la volée l’un des trois modes. Les modes 1 et 2 maintiennent une motricité optimale en virage, comme le S-KTRC. Conçus pour le pilotage sportif, ils permettent une accélération vive en sortie de virage en maximisant la motricité de la roue arrière. Les modes 1 et 2 diffèrent par l’intensité de leurs interventions. Le mode 1, calibré pour les routes sèches avec une bonne adhérence, maintient un taux de patinage idéal pour assurer une motricité optimale.

Le mode 3 fonctionne comme le KTRC à 1 mode, réduisant la puissance dès que la roue arrière commence à patiner pour lui permettre de retrouver sa motricité. C’est le mode idéal en conditions glissantes ou sous la pluie. Parce qu’il autorise les pilotes à modifier les caractéristiques de gestion de la motricité, le S-KTRC à 3 modes est le système de gestion du moteur le plus perfectionné de Kawasaki.

Indicateur de conduite economique

Le témoin de conduite économique apparaît sur l’écran à cristaux liquides (ACL) quand le pilote conduit de façon à optimiser la consommation de carburantGrâce à la gestion électronique de haute précision du moteur, les motos Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d’efficacité dans la consommation du carburant. Cependant, la consommation de carburant est grandement affectée par la manière dont l’accélérateur est manipulé, par le choix de rapport et par d’autres éléments contrôlés par la personne au guidon. L’indicateur signale une conduite économique lorsque toutes les conditions requises pour une faible consommation de carburant sont réunies. Le système mesure en permanence la consommation — quels que soient la vitesse, le régime moteur, la position de l’accélérateur ou les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation est faible pour une vitesse donnée (c’.-à-d. efficace), un témoin « ECO » s’affiche au tableau de bord. En roulant de manière à garder le témoin « ECO » affiché, on peut réduire sa consommation.

Bien que la vitesse de la moto et le régime moteur puissent varier selon les modèles, porter attention aux conditions qui font apparaître le témoin « ECO » permet aux motocyclistes d’améliorer leur consommation — une manière pratique d’augmenter leur autonomie. De plus, réduire la consommation contribue également à minimiser son impact négatif sur l’environnement.

Un secret des mieux gardés

* Le prix de détail suggéré ne comprend pas les frais de livraison, l'inspection pré-livraison ou les taxes applicables. Le prix final est à la discrétion du concessionnaire. Les prix et spécifications sont sujets à changement sans préavis. Le montant indiqué comme étant "Votre prix" inclut un crédit instantané optionnel Méga remise en argent qui est déduit du prix suggéré par le fabricant avant taxes. Cette promotion est limitée dans le temps et certaines conditions pourraient s'appliquer. Voyez votre concessionnaire pour de plus amples détails. L'offre n'est pas valide pour des achats a crédit et ne peut etre combinée a d'autres offres spéciales. Le prix final est laissé à la discrétion du concessionnaire. Les prix et spécifications sont sujets à changement sans préavis.

** Inclut tous les liquids et les matériaux pour le fonctionnement correct, reservoir de carburant plein (plus de 90 % de la capacité) et trousse à outils ( le cas échéant).

† Les MĂ©ga Remises en Argent incluent le PDSF et sont une Offre SpĂ©ciale qui ne peut pas Ä‚Ĺžtre combinĂ©e avec aucune autre offre spĂ©ciale. Les clients peuvent choisir une autre Offre SpĂ©ciale en vigueur mais ils seront facturĂ© la totalitĂ© du prix PDSF listĂ© et non le prix des MĂ©ga Remises en Argent.

‡ Puissance / Couple mesuré au vilebrequin

Les spécifications ci-dessus s’appliquent et ont été obtenues avec des modèles d’usine opérés sous des conditions normales. Notre but est de donner une description juste de la machine et de ses performances, mais il est possible que ces spécifications ne s’appliquent pas à toutes les machines vendues. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. se réserve le droit de changer ces spécifications sans préavis. Les équipements illustrés et les spécifications peuvent varier pour combler les besoins spécifiques des marchés individuels. Les couleurs disponibles peuvent varier selon les marchés.