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5 999 $

Ninja 300 ABS Kawasaki Racing Team Edition

Spécifications

Style de vie

Qu'il s'agisse de moteur ou de performance du châssis, ou même de technologie de pointe, le nom  "Ninja" implique le meilleur que Kawasaki a à nous offrir. Dans le cas de la toute nouvelle Ninja 300, on parle d’une  grosse cylindrée au moteur de 296cc avec puissance et couple à éclipser toute rivalité dans sa catégorie.

Moteur

Cylindrée 296 cm3
Type Bicylindre en ligne, 4-temps
Alésage et course 62 x 49 mm
Refroidissement Refroidissement liquide
Taux de compression 10,6:1
Système de soupapes DACT, 8 soupapes
Système d'alimentation d'essence Injection, ∅ 32 mm x 2 (Keihin)
Allumage Numérique
Lubrification Lubrification forcée

Freins

Avant: type Simple disque crénelé de 290 mm
Avant: étrier TBA
Arrière: type Simple disque crénelé de 220 mm
Arrière: étrier Double piston

Dimensions

Longueur hors tout 2015 mm
Largeur hors tout 715mm
Hauteur hors tout 1110 mm
Empattement 1405 mm
Garde au sol 140 mm
Hauteur de la selle 785mm
Poids en état de marche 174kg
Capacité du réservoir de carburant 17 litres

Groupe motopropulseur

Boîte de vitessed 6 rapports,avec repère positif du point mort
Entraînement final Chaine étanche
Taux de réduction primaire 3,087 (71/23)
Rapports de démultiplication: 1ère 2,714 (38/14)
Rapports de démultiplication: 2ième 1,789 (34/19
Rapports de démultiplication: 3ième 1,409 (31/22)
Rapports de démultiplication: 4ième 1,160 (29/25)
Rapports de démultiplication: 5ième 1,000 (27/27)
Rapports de démultiplication: 6ième 0,857 (24/28)
Taux de réduction final 3,000 (42/14)
Embrayage Multidisque en bain d'huile, manuel

Cadre

Type Tubulaire triangulé, en acier
Débattement des roues: avant 120 mm
Pneu : avant 110/70-17 M/C 54S
Débattement des roues: arrière 132 mm
Pneu : arrière 140/70-17 M/C 66S
Angle de chasse 27°
Chasse 93 mm
Angle de direction (gauche/droite) 35° / 35°

Performance

Puissance maximale 29 kW (39 PS) à 11,000 tr/min
Couple maximal 27 N.m (2,8 kgf.m) à 10,000 tr/min

Suspension

Suspension, avant Fourche télescopique, tubes ø 37 mm
Suspension, arrière Uni-Trak à tringlerie en bas, monoamortisseur au gaz, ressort à 5 ajustements de précontrainte

Les détails

Garantie 12 mois

Garantie d'Usine Limitée Guide du propriétaire de garanties

Ce modèle est livré avec 12 mois de garantie d'usine limitée.

 

Kawasaki laisse « Rouler le bon temps » avec des kilomètres / heures d'utilisation illimitée. Vous êtes couvert par notre réseau de concessionnaires Kawasaki à travers tout le pays. Visitez n'importe quel concessionnaire Kawasaki autorisée pour cette ligne de produits à travers le Canada et les États-Unis (continental) pour recevoir  la couverture de garantie d'usine.

 

Cliquez sur « Guide de garantie du propriétaire » pour plus de détails concernant la couverture de garantie d’usine de Kawasaki.

Kawasaki Protection Plus Savoir plus

Le plan Protection Plus de Kawasaki (KPP) vous permet de vous promener avec une couverture disponible pour deux, trois et quatre ans supplémentaires avec kilométrage et heures illimité en supplément de la garantie d'origine Kawasaki limitée. C'est jusqu'à sept ans de couverture totale en fonction de la durée de la garantie de base!

 

Sentez-vous en toute sécurité en sachant que les réparations effectuées avec le plan Kawasaki Protection Plus seront exécutées uniquement chez les concessionnaires Kawasaki autorisés pour cette ligne de produits à travers le Canada et les États-Unis (continental) en utilisant uniquement des pièces d'origine Kawasaki.

 

Profitez d’une paix d'esprit supplémentaire avec l'assistance routière pour les modèles assignés de route. Dépêchez-vous,  la couverture d'assistance routière commence lorsque vous achetez KPP.

 

Pas de surprises. Il n'y a pas de frais déductibles avec KPP pour les réparations couvertes.

 

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Offres spéciales

0% Financement au détail spécial

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La promotion de Financement Bon Temps de 0 % est disponible pour les modèles sélectionnés 2015 et 2016 neuves, jamais utilisées vendues par les Moteur Kawasaki Canadiens Inc. entre le avril 1 2016 et le mai 31 2016. Recevez un taux de financement de 0 % jusqu'à 36 mois, sur approbation de crédit, avec l'achat de EX300BGFA – Ninja 300 ABS Kawasaki Racing Team Edition. Cette promotion est pour un temps limité et certaines conditions s'appliquent. La promotion Financement Bon Temps de 0 % ne peut être combinée à d’autres promotions de vente au détail sauf si indication contraire. Voir votre concessionnaire pour les détails complets.

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La promotion de Financement Bon Temps de 3,9 % est disponible pour les modèles sélectionnés 2014, 2015 et 2016 neuves, jamais utilisées vendues par les Moteur Kawasaki Canadiens Inc. entre le avril 1 2016 et le mai 31 2016. Recevez un taux de financement de 3,9 % jusqu'à 60 mois, sur approbation de crédit, avec l'achat de EX300BGFA – Ninja 300 ABS Kawasaki Racing Team Edition. Cette promotion est pour un temps limité et certaines conditions s'appliquent. La promotion Financement Bon Temps de 3,9 % ne peut être combinée à d’autres promotions de vente au détail sauf si indication contraire. Voir votre concessionnaire pour les détails complets.

Bonus de fidélité

Recevez un bonus de fidélité d'échange de 250 $ avec l'achat d'une Ninja 300 ABS Kawasaki Racing Team Edition 2016. Cette offre est valide quand vous échangez votre modèles Kawasaki, de n'importe années.
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Offre d’Accessoires d’Origine Kawasaki

Il est maintenant le temps d’équiper votre nouvelle Kawasaki avec les meilleurs accessoires qui sont offerts à vous. À l’achat d'un EX300BGFA - Ninja 300 ABS Kawasaki Racing Team Edition, vous recevrez 300 $ d’Accessoires d'Origine Kawasaki gratuitement.


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Promotion 1er entretien

Recevez 200 $ applicables à votre premier entretien à l’achat d'un Ninja 300 ABS Kawasaki Racing Team Edition.
La Promotion 1er entretien est offerte avec les modèles neuves et inutilisées 2015 et 2016, vendues par Les Moteurs Kawasaki Canadiens inc. et achetés entre avril 1, 2016 et mai 31, 2016. Recevez jusqu'à 300 $ applicables à votre premier entretien chez un concessionnaire Kawasaki agréé. Le service doit être prévue avec le concessionnaire de la vente au détail. Cette promotion a une limite de temps et certaines conditions s’appliquent. Voyez votre concessionnaire pour les détails complets. Cette offre ne peut être combinée à aucune autre offre spéciale.

Kawapédia

Corps à double papillon

Les motos sport de modèles récents utilisent souvent des corps d’accélérateur de gros diamètre pour générer un niveau de puissance élevé. Cependant, avec des corps aussi gros, lorsque le pilote ouvre vivement les gaz, l’arrivée sans restriction du couple ne fait pas dans la subtilité et, plus souvent qu’autrement, surpasse les aptitudes du pilote à contrôler la moto. La technologie des corps à double papillon a été conçue pour civiliser la réponse du moteur tout en contribuant aux performances.

Sur les modèles à injection, les corps d’accélérateur n’ont généralement qu’un papillon par cylindre. Sur les modèles à double papillon, il y a deux papillons d’accélérateur par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée d’accélérateur et contrôlés par le pilote, un second jeu de papillons, ouvert et fermé par le module de gestion électronique, régule le flot d’admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Comme l’air passant à travers les corps d’accélérateur devient plus fluide en perdant sa turbulence, l’efficacité de la combustion est améliorée et la puissance augmentée.

Comme d’autres technologies de gestion du moteur de Kawasaki, les corps à double papillon ont été conçu selon la philosophie de « suivre les intentions du pilote tout en assurant un soutien de sensation naturelle ». On les retrouve sur de nombreux modèles Kawasaki.

L’embrayage à limiteur de contre-couple

Basé sur les données récoltées lors des activités de course, l’embrayage à limiteur de contre-couple  utilise deux types de cames (une came assistée et une came à embrayage) pour soit solidariser ou désolidariser le moyeu d'embrayage du plateau d'exploitation.

En mode d’opération normal, les cames assistées opèrent comme servomécanismes en tirant ensemble  le moyeu d'embrayage et plateau d’exploitation pour comprimer les disques d'embrayage. Cela permet à la charge totale du ressort d'embrayage d’être réduite tout en faisant la promotion d’une sensation au toucher plus doux du système d’embrayage.

Lors de la présence de frein-moteur excessif - à la suite de rétrogrades rapides (ou d’une rétrograde accidentelle) - la came à embrayage rentre en jeu en détachant le moyeu d'embrayage du plateau d'exploitation. Ceci a pour object de réduire la pression sur les disques d'embrayage en réduisant le couple-arrière  et aide à prévenir un saut du pneu arrière et le dérapage.

Freins antiblocage ABS

Une application soudaine des freins, ou un freinage sur des surfaces glissantes (à coefficient de friction faible) comme du bitume mouillé ou une plaque d’égout peut causer le blocage d’une roue, ou des deux, et le dérapage. Les système antiblocage ABS ont été mis au point pour prévenir de tels incidents. Les systèmes antiblocage Kawasaki sont contrôlés par des programmes de haute précision, extrêmement fiables, et développés suite à des essais rigoureux dans une grande variété de situations de conduite. En assurant une performance de freinage stable, les systèmes antiblocage permettent aux motocyclistes de rouler l’esprit tranquille et de mieux apprécier le plaisir de conduire.

Des systèmes antiblocage spécialisés sont également disponibles pour répondre aux exigences particulières de certains pilotes. Par exemple, le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système antiblocage de haute précision conçu spécifiquement pour les modèles supersport qui permet à une plus grande diversité de motocyclistes d’apprécier le pilotage sport. Et, en reliant les freins avant et arrière, le système antiblocage coactif K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) assure la confiance nécessaire pour apprécier le tourisme au guidon de motos lourdes. Kawasaki travaille constamment à développer d’autres systèmes antiblocage avancés.And to meet the special requirements of certain riders, specialised ABS systems are also available. For example, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) is a high-precision brake system designed specifically for supersport models, enabling sport riding to be enjoyed by a wider range of riders. And by linking the front and rear brakes, K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS provides the confidence to enjoy touring on heavyweight models. Kawasaki is continually working on the development of other advanced ABS systems.

Indicateur de conduite economique

Le témoin de conduite économique apparaît sur l’écran à cristaux liquides (ACL) quand le pilote conduit de façon à optimiser la consommation de carburantGrâce à la gestion électronique de haute précision du moteur, les motos Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d’efficacité dans la consommation du carburant. Cependant, la consommation de carburant est grandement affectée par la manière dont l’accélérateur est manipulé, par le choix de rapport et par d’autres éléments contrôlés par la personne au guidon. L’indicateur signale une conduite économique lorsque toutes les conditions requises pour une faible consommation de carburant sont réunies. Le système mesure en permanence la consommation — quels que soient la vitesse, le régime moteur, la position de l’accélérateur ou les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation est faible pour une vitesse donnée (c’.-à-d. efficace), un témoin « ECO » s’affiche au tableau de bord. En roulant de manière à garder le témoin « ECO » affiché, on peut réduire sa consommation.

Bien que la vitesse de la moto et le régime moteur puissent varier selon les modèles, porter attention aux conditions qui font apparaître le témoin « ECO » permet aux motocyclistes d’améliorer leur consommation — une manière pratique d’augmenter leur autonomie. De plus, réduire la consommation contribue également à minimiser son impact négatif sur l’environnement.

Un secret des mieux gardés

Que l'on se réfère aux performances du moteur et du châssis, ou du dernier cri en fait de technologie, le nom "Ninja" implique toujours "le Best" de Kawasaki. Dans le cas de la Ninja 300, cela signifie deux cylindres, moteur 296cc avec couple et puissance surprenante - stabilité au niveau du châssis et une technologie d'embrayage dérivée de la course qui offre un limiteur de couple arrière de style supersport qui augmente la sensation de conduite. Cliquer ici pour voir d'autres secrets bien gardés de Kawasaki.

* Le prix de détail suggéré ne comprend pas les frais de livraison, l'inspection pré-livraison ou les taxes applicables. Le prix final est à la discrétion du concessionnaire. Les prix et spécifications sont sujets à changement sans préavis. Le montant indiqué comme étant "Votre prix" inclut un crédit instantané optionnel Méga remise en argent qui est déduit du prix suggéré par le fabricant avant taxes. Cette promotion est limitée dans le temps et certaines conditions pourraient s'appliquer. Voyez votre concessionnaire pour de plus amples détails. L'offre n'est pas valide pour des achats a crédit et ne peut etre combinée a d'autres offres spéciales. Le prix final est laissé à la discrétion du concessionnaire. Les prix et spécifications sont sujets à changement sans préavis.

** Inclut tous les liquids et les matériaux pour le fonctionnement correct, reservoir de carburant plein (plus de 90 % de la capacité) et trousse à outils ( le cas échéant).

‡ Puissance / Couple mesuré au vilebrequin

Les spécifications ci-dessus s’appliquent et ont été obtenues avec des modèles d’usine opérés sous des conditions normales. Notre but est de donner une description juste de la machine et de ses performances, mais il est possible que ces spécifications ne s’appliquent pas à toutes les machines vendues. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. se réserve le droit de changer ces spécifications sans préavis. Les équipements illustrés et les spécifications peuvent varier pour combler les besoins spécifiques des marchés individuels. Les couleurs disponibles peuvent varier selon les marchés.